Увеличение грузооборота порта путем внедрения новой конструкции спредера крана

Fак - аккордная ставка за перегрузку 1 т груза, руб. /т.;

Разница в производительности существующей и модернизированной технологии приводит к различным доходам.

По технологии без использования промежуточных замков на спредере крана:

По технологии с использованием промежуточных замков на спредере крана:

idth=305 height=24 src="images/referats/21603/image072.png">,

Разница в доходах составляет:

, (33)

,

В системе показателей, определяющих экономические результаты работы перегрузочного комплекса, важную роль играет прибыль. Показатель прибыли наиболее полно и всесторонне отражает использование средств, поэтому прибыль выступает в качестве одного из ведущих показателей, характеризующих конечный результат деятельности перегрузочного комплекса.

Прибыль - это с одной стороны, основной источник фондов предприятия, с другой - источник доходов государственного и местного бюджетов. Важно учитывать не только размер и рост прибыли, но и уровень рентабельности, знать, сколько прибыли получено на каждый рубль производственных фондов.

Прибыль за 1 час работы комплекса по технологии без использования промежуточных замков на спредере крана составляет:

, (34)

,

Прибыль за 1 час работы комплекса по технологии c использованием промежуточных замков на спредере крана составляет:

, (35)

,

Разница в прибыли за 1 час равна:

, (36)

Экономический анализ и сравнительная оценка различных вариантов организации перегрузочного процесса, метода организации труда на перегрузочных работах, а также изменение новой технологии и техники осуществляется с помощью ряда экономических показателей, среди которых выделяют не только себестоимость, но и обобщающие показатели, в число которых входят:

Темпы роста экономических результатов работы по сумме доходов и по сумме прибыли:

, (37)

, (38)

Рентабельность грузовых работ:

, (39)

Fак - аккордная ставка за переработку 1т груза;

S - себестоимость переработки 1 т груза, руб/ч.

По технологии без использования промежуточных замков на спредере крана:

,

По технологии с использованием промежуточных замков на спредере крана:

,

Уровень доходности - поступление валовых доходов на 1 рубль эксплуатационных затрат:

, (40).

По технологии без использования промежуточных замков на спредере крана:

,

По технологии с использованием промежуточных замков на спредере крана:

.

4. Темп роста производительности труда по сумме доходов:

, (41)

,

Для более наглядного представления, полученные результаты сведены в таблицы 29 и 30.

Таблица 29

Динамика изменения показателей перегрузочного процесса по технологическим схемам

Показатель

По ТС без использования промежуточных замков на спредере крана

По ТС с использованием промежуточных замков на спредере крана

Отклонение

1. Доходы, руб/ч

319050,00

566928,00

247878,00

2. Прибыль, руб/ч

219646,69

466970,69

247324,00

3. Рентабельность,%

221, 20

467,60

246,40

4. Уровень доходности

3, 20

5,60

2,40

Исходя из полученных данных, на основании таблицы 30, можно отметить в целом положительную динамику в изменении показателей перегрузочного процесса, исходя из технологических процессов с использованием промежуточных замков на спредере крана и без их использования.

Таблица 30

Темпы роста экономических результатов

Показатель

Значение

Темп роста экономических результатов работы по сумме доходов

1,77

Темп роста экономических результатов работы по сумме прибыли

2,12

Темп роста производительности труда по сумме доходов

3,76

Расчет суммарных приведенных затрат и экономического эффекта от внедрения промежуточных замков на спредере крана

Суммарные приведенные затраты, связанные с переработкой груза при данной схеме механизации и технологии погрузочно - разгрузочных работ, рассчитываются по формуле:

(42)

где Sуд - удельная себестоимость погрузочно-разгрузочных работ, руб. /т.;

Qr - годовой грузооборот причала, т;

Е - нормативный коэффициент относительной эффективности капиталовложений;

Км - капиталовложения в перегрузочное оборудование, руб.;

Кпр - капиталовложения в причалы, руб.;

Ксп - капиталовложения в средства пакетирования, (в нашем случае принимается равным нулю, так как отсутствуют средства пакетирования), руб.;

a, b процент отчислений на амортизацию и текущий ремонт средств пакетирования.

Суммарные приведенные затраты рассчитываются следующим образом:

По ТС без использования промежуточных замков на спредере крана:

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы