Увеличение грузооборота порта путем внедрения новой конструкции спредера крана
Анализируя баланс рабочего времени докеров, необходимо отметить следующие положительные тенденции: сокращение неявок на работу по причине болезни, в 2007 году их количество уменьшилось на 1868 человеко-дней и составило 7275 человеко-дней, а также снизилось количество неявок на работу по причине выполнения государственных обязанностей на 761 человеко-день. Всего отработано 84132 человеко-дня в
2006 году, и 96922 человеко-дня в 2007 году, при том, что календарный фонд времени составил, соответственно, 154156 человеко-дней и 168441 человеко-день.
На основании вышеприведенных данных можно определить и проанализировать коэффициент использования календарного и табельного времени. Положительной тенденцией является их рост.
Таблица 14
Коэффициент использования календарного времени
Показатели |
2006 |
2007 |
Отклонение | |||
Всего |
Докеры |
Всего |
Докеры |
Всего |
Докеры | |
Коэффициент использования календарного времени |
0,537 |
0,545 |
0,576 |
0,575 |
0,039 |
0,030 |
Коэффициент использования календарного фонда времени определяется как отношение суммы отработанных человеко - дней к календарному фонду времени. Данные вышеприведенной таблицы 14 свидетельствуют об увеличении этого коэффициента, как по персоналу в целом, так и для докеров отдельно. Значение коэффициента составило, соответственно, 0,573 и 0,576.
Таблица 15
Коэффициент использования табельного времени
Показатели |
2006 |
2007 |
Отклонение | |||
Всего |
Докеры |
Всего |
Докеры |
Всего |
Докеры | |
Коэффициент использования табельного времени |
0,779 |
0,815 |
0,804 |
0,722 |
0,025 |
-0,090 |
Коэффициент использования табельного времени определяется отношением суммы фактически отработанных человеко-дней к календарному фонду времени, уменьшенному на количество выходных и праздничных дней. Таблица 15 показывает, что значение коэффициента по персоналу в целом - увеличилось, если в 2006 году он составил 0,779, то в 2007 году - 0,804.
Подводя итоги производительной деятельности Западного района необходимо провести анализ прибыли. Количественно, прибыль представляет собой разницу между доходами и расходами. Основная часть доходов - это доходы от производства ПРР и складских операций.
Чтобы рассмотреть динамику изменения прибыли за 2006 - 2007 годы, составим таблицу 16.
Таблица 16
Динамика изменения прибыли за 2006 - 2007 годы, руб.
Показатель |
Отчет 2006 г. |
План 2007 г. |
Отчет 2007 г. |
Откл. по сравнению с отчетом 2006 г. |
Откл. по сравнению с планом 2007 г. |
1. Доходы |
731553,5 |
812349,0 |
1106350.8 |
374797,3 |
294001,8 |
2. Расходы |
547716,1 |
616009,0 |
549719.1 |
2003,0 |
- 66289,9 |
3. Прибыль |
183837,4 |
196340,0 |
556631,7 |
372794,3 |
360291,7 |
Наглядно динамика изменения финансовых показателей Западного района ОАО "НМТП" за анализируемый период представлена на рисунке 14.
Рис.14. Динамика изменения прибыли Западного района за 2006-2007 гг.
Для детального анализа изменения прибыли можно определить влияние на изменение таких факторов, как: средняя доходная ставка, себестоимость перевозки или перевозки 1 т груза, объем перевозок или грузооборот. Составим таблицу 17.
Таблица 17
Влияние факторов на изменение прибыли в 2007 г., руб.
Показатель |
Отчет 2006 г. |
План 2007 г. |
Пересчет |
Факт 2007 г. |
1. Доходы 2. Расходы 3. Прибыль |
731553,50 547716,10 183837,40 |
812349,00 616009,00 196340,00 |
1335922,68 1013320,41 322602,27 |
1106350,80 549719,10 556631,70 |
По данным таблицы 17 можно определить изменение прибыли за анализируемый период (∆П) по следующей формуле:
∆П = Пф - Ппл, (1)
где Пф и Ппл - прибыль от ПРР фактически и по плану соответственно;
∆П = 556631,7 - 19340 = 360291,7
Влияние средней доходной ставки на прибыль (∆Пf) определяется по следующей формуле:
∆Пf = Дф - Дпер, (2)
где Дф - сумма фактически полученных доходов от ПРР за анализируемый период;
Дпер - сумма доходов, пересчитанных по фактическому грузообороту и плановой средней доходной ставке;
∆Пf = 1106350,8 - 1335922,68 = - 229571,88
Влияние себестоимости перегрузки одной тонны груза на прибыль (∆Пs):
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск