Разработка транспортного процесса на основе математических методов линейного программирования и построения эпюр грузопотоков

15) Z''=0,25; Т''м = 0,116 ч;

Т''н = 1,16 ч.

Маршрут №8

А5Б3-Б3А5=1500т (паркет 1кл.)

сунок 4.3– Схема маршрута М6

Исходные данные: Tн =8,5ч; l01 = 13км;

qн = 8 т; l02 = 5км;

tп-р= 0,72 ч; lм = 16км;

VТ = 28,79км/ ч; l'х = 8км;

Qcут= 1500 т; lгр=8км;

1) Тм = 7,87;

2) to = 2ч;

3) Zo=4,09; Z' = 4;

4) Т'м =7,71 ч; Т'н =8,33ч;

5) lc = 74км;

6) Vэ = 8,88км/ч;

7) Ах=47; Ас=46,88/0,72=65,10;

8) βоб=0,5; βм=0,57; βсм=0,43;

9) γс =1 γд =1;

10) Рсм =12000 ткм;

11) lQ =8 км;

12) Рнa=256 ткм;

13) WQ=3,84 т; WР=30,73ткм;

14) I =0,04 ч; Ач = 23.55 ч-1;

15) Z''=3,50; Т''м = 6,71 ч;

Т''н = 7,33 ч.

5. РАСЧЕТ ТАРИФОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ (Удалить раз №5)

Расчет тарифов на перевозку грузов при сдельной системе оплаты за транспортную работу проводится исходя из расчета транспортной работы за один автомобиле-день. При этом используются следующие показатели:

1. количество ездок с грузом за смену:

(5.1)

где Тн – продолжительность рабочего дня автомобиля за смену,ч:

(5.2)

где 8 – продолжительность рабочего дня водителя за смену, ч;

tп-з – подготовительно-заключительное время (с учетом предрейсового медицинского осмотра) равно 25 мин. или 0,417 ч.; определяется на основании Положения о рабочем времени и времени отдыха отдельных категорий работников автомобильного транспорта;

tнп – время на пробег от автопредприятия до пункта первой погрузки или подачи автомобиля (на нулевой пробег), ч

(5.3)

где Lп – пробег автомобиля от автопредприятия до пункта первой погрузки или места подачи (нулевой пробег), км;

Vt – расчетная норма пробега автомобиля, км/ч; определяется в соответствии с Едиными нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом и сдельными расценками для оплаты труда водителей (далее – Единые нормы).

LЕГ – длина ездки с грузом, км;

β – коэффициент использования пробега;

tп-р – время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за одну ездку, ч:

(5.4)

где q – грузоподъемность автомобиля (автомобиля с прицепом),т;

γ – коэффициент использования грузоподъемности автомобиля в соответствии с классом перевозимого груза, который определяется в соответствии с Едиными нормами;

Nпр – норма времени погрузки и разгрузки одной тонны груза, мин.; норма времени на погрузку и разгрузку и класс перевозимого груза определяются в соответствии с Едиными нормами;

2. пробег автомобиля за смену L в километрах; определяется по формуле:

(5.5)

3. объем перевозок грузов автомобилем за смену Q в тоннах; определяется по формуле:

(5.6)

4. объем транспортной работы или грузооборот за смену P в тонно-километрах; определяется по формуле:

(5.7)

5. общий пробег автомобиля за смену Lобщ в километрах; определяется по формуле:

(5.8)

Расчет себестоимости перевозки осуществляется по следующим статьям:

1. В статье «Заработная плата персонала по организации и осуществлению перевозок» учитываются все виды зарплаты. В ее состав включаются выплаты по сдельным расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другие виды зарплаты.

Для целей планирования заработная плата персонала (ЗП) по организации и осуществлению перевозок за один автомобиле-лень работы определяется по формуле:

(5.9)

где Зпв – заработная плата водителей, руб.;

Зпр – заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих, руб.;

Зпс – заработная плата руководителей, специалистов и служащих, руб.

Заработная плата водителей рассчитывается по формуле:

(5.10)

где Тк – тарифный коэффициент водителя грузового автомобиля в зависимости от грузоподъемности;

Т – тарифная ставка первого разряда, действующая на предприятии, руб.;

Кзп – коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного топлива, увеличение пробега автомобильных шин и т.д.), доплаты и надбавки к заработной плате водителя (за интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми условиями труда, на изношенном подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за классность, за стаж работы, за выполнение особо важной работы и др.), оплату очередных отпусков, компенсации за неиспользованный отпуск и др.;

Др – количество рабочих дней в расчетном месяце при пятидневной рабочей неделе, дней.

Заработная плата ремонтных рабочих и вспомогательных рабочих рассчитывается по формуле:

(5.11)

где Nзп – норма затрат на заработную плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км. пробега, руб.; определяется в соответствии с Нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта Республики Беларусь (далее – Нормы затрат).

Фм – месячный фонд рабочего времени за расчетный месяц, ч.;

Кк – коэффициент корректировки норм затрат в зависимости

от типа подвижного состава и прохождении капитального ремонта; принимается в соответствии с Нормами затрат.

При необходимости заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих может определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия, но не выше названных.

Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:

(5.12)

где Кс – коэффициент заработной платы водителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей; определяется прямым счетом, т.е. отношением зарплаты руководителей, специалистов и служащих к зарплате за период (месяц, квартал), предшествующий расчетному, если предприятие занимается только перевозкой грузов; при осуществлении разных видов деятельности Кс определяется в следующем порядке:

 Скачать реферат