Проект реконструкции агрегатного участка автоколонны АК-1826
2.6 Расчет количества постов ТО, ЕО, ТР и диагностики
Суточная программа ТО, ЕО и ТР:
Σ N i с = N i с1+ N i с2 + N i с3 (2.46)
Σ NЕО с = 9,2+19,5+14,5 = 43,2
Σ N1 с = 1,9+4+3 = 8,9
Σ N2 с= 1,9+1,3+0,9 = 4,1
Так как автобусы работают в 1,5 смены, то ЕОиТО-1 выполняют в оставшееся время суток (межсменное время):
Т мс = 24 - (ТН + ТО - Т ВЫП
) (2.47)
где Т н - время в наряде; ТН = 14 ч
То - время на обед; Т о = 2 ч ТВЫП - время выпуска автобусов на линию; ТВЫП = 2,5 ч; Т мс = 24 - 14 - 2 +2= 14,5 ч
2.6.1 Расчет количества постов ЕО
Ритм производства:
RЕО = 60 * ТСМ * С / NЕО (2.48)
где ТСМ - продолжительность смены, ч;
С - число смен;
NЕО - суточная программа ЕО;
RЕО = 60 * 8,2 * 1,5/43,2 = 11,18 мин.
Такт поста:
τ ЕО = 60 * tср. взвЕО / РП + tП (2.49)
где РП - число рабочих, одновременно, работающих на посту, чел:
tП - время затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке на пост и съезд с него:
tП = 2 мин, [9, стр.54]
tср. взвЕО - средневзвешенная трудоемкость работ данного вида обслуживания, чел-ч;
tср. взвЕО = Σ Ni * ti, / Ni (2.50)
tср. взвЕО = (36 * 0,455 + 77 * 0,715 + 52 * 0,57) / 165 = 0,61 чел-ч
2.6.1.1 Расчет постов уборочных и обтирочных работ
tср. взвУБОР. = 0,45 * tср. взвЕО [9. стр.41, таб.2.7]
tср. взвУБОР. = 0,45 * 0,61 = 0,275 чел-ч,
tср. взвОБТИР. = 0,2 * tср. взвЕО [9, таб.2.7]
tср. взвОБТИР. = 0,2 * 0,61 = 0,122 чел-ч
τ УБОР. ЕО = 60 * 0,275/2 + 2 = 10,25 мин.
τ ОБТИР. ЕО = 60 * 0,122/2 + 2 = 5,66 мин.
Число постов обслуживания:
X iЕО = τ i / R i * η i (2.51)
где η i - коэффициент использования рабочего времени поста;
ηЕО = 1, [5, стр.33]
XУБОР. ЕО = 10,25/11,18 * l = 0,9
Принимаем 1 пост уборки по 3 человека.
XОБТИР. ЕО = 5,66/11,18 * 1 = 0,52
Принимаем 1 пост, где работает 2 человека, общее количество работающих в смене в зоне ЕО составляет 5 человек.
2.6.1.2 Количество моечных установок
МУ = N ЕОс * γ ЕО / (NУ * Т * ηУ) (2.52)
где γ ЕО - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на мойку: γ ЕО = 1,3, [9, стр.67]; NУ - производительность моечной установки, авт / час; NУ = 10 авт / час, [8, стр. ! 6]; Т - продолжительность работы установки, час; ηУ - коэффициент использования рабочего времени установки; ηУ = 0,8, [9, стр.67]
MУ = 43,2 *1,3/ (10 * 10,5 * 0,8) = 0,7
Принимаем 1 моечную установку.
2.6.2 Расчет постов ТО-1
При суточной программе ТО-1 равной 8,9 предлагается ТО-1 проводить на проездных постах. Исходя из суточной программы ТО-1 и трудоемкостей работ определим время обслуживания автобусов ТСМ = 7 ч. Работы проводить в 1,5 смены. Ритм производства:
R1 = 60 * ТСМ * С / Ni 1 (2.53)
где Ni 1 - суточная программа ТО-1
R1 = 60 * 7 * 1,5/8,9 = 70,79 мин.
tср. взв1 = (5,68 * 36 + 8,16 * 77 + 5,97 * 52) / 165 = 6,93 чел-ч
Такт поста:
τ1 = 60 * t1/РСР + tП, (2.54)
где t1 - трудоемкость ТО-1, чел-ч
РСР = 3, [5, стр.34]
tП - время передвижения с поста на пост, мин;
τ1 = 60 * 6,93/3 + 2,5 = 118,34 мин.
Число постов:
Х1 = τ1/R1 (2.55), Х1 = 118,34/70,79 = 1,67
Принимаем 2 поста по 3 человека. Общее количество рабочих - 6 человек
2.6.3 Расчет постов ТО-2
При суточной программе ТО-2 равной 4,1 предлагается ТО-2 проводить на постах. Исходя из суточной программы ТО-2 и трудоемкостей работ определим время обслуживания автобусов ТСМ = 7 ч. Работы проводить в 1 смену. Ритм производства:
R2 = 60 * ТСМ * С / Ni 2, (2.56)
где Ni 2 - суточная программа ТО-2.
R2 = 60 * 7 * 1/4,1 = 102,4 мин.
tср. взв2 = (19,996 * 36 + 36,34 * 77 + 26,41 * 52) / 165 = 29,64 чел-ч
Такт поста:
τ2 = 60 * t2/РСР + tП, (2.57)
τ2 = 60 * 29,64/3 + 1 = 444,6 мин.
Число постов:
Х2 = τ2/ (R2 * η2), (2.58)
где η2 - коэффициент использования рабочего времени поста
η2 = 0,87, [9, стр.34]
Х2 = 444,6/ (102,4 * 0,87) = 4,99
Принимаем 5 постов по 3 человека.
Общее количество рабочих - 15 человек.
2.6.4 Расчет числа постов ТР
Хтр = ТТРГ * γ * КТР / (ДРГ * ТСМ * η тр * РП), (2.59)
где: Т ТРГ - годовой объем работ, вьшолняемьгх на постах ТР, чел-ч; γ - коэффициент неравномерности поступления автобусов; γ = 1,3, [9, стр.61]; КТР - коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую в наиболее загруженную смену; КТР = 0,5, [9, стр.62]; η тр - коэффициент использования рабочего времени; η ТР = 0,9, [9, стр.62]. РП - число рабочих, одновременно работающих на посту; РП = 1,3, [9, стр.63]
ХТР = 56383,65 * 1,3 * 0,5/ (365 * 7 * 0,9 * 2) = 7,97
Принимаем 8 постов.
Специализация постов:
Пост ремонта двигателей и его систем - 3
Пост ремонта трансмиссии, тормозов, рулевого управления и ходовой части - 3
Универсальные посты - 2
2.6.5 Расчет числа постов диагностики
Хд 1,2 =ТДГ / (ДРГ * ТСМ * С * η Д * РП) (2.60)
где ТДГ - годовой объем работ, чел-ч;
η Д - 0,7, [5, стр.3]
РП - число рабочих;
Хд 2 = 2242,51/ (365 * 7 * 1 * 0,7 * 1) = 1,25
Принимаем 1 пост диагностики Д-2.
Хд 1 = 3363,78/ (365 * 7 * 1 * 0,7 * 2) = 0,94
Принимаем 1 пост диагностики Д-1.
2.6.6 Расчет числа постов ожидания
Х ОЖ = 0,15 * NЧАСЕО, (2.61)
где NЧАСЕО - часовая пропускная способность поста.
NЧАСЕО = tср. взвЕО * NЕО / ТСМ (2.62)
NЧАСЕО = 0,61 * 43,2/7 * 1,5 = 2,51 авт/ч
XОЖ ЕО = 0,15 * 2,51 = 0,44 Принимаем 1 пост.
ХОЖ ТО-1 = 0,1 * N1С = 0,1 * 8,9 = 0,98 Принимаем 1 пост.
ХОЖ ТО-2 = 0,3 * N2C = 0,3 * 4,1 = 1,22 Принимаем 1 пост.
ХОЖ ТР = 0,2 * NТР = 0,2 * 4 = 0,8 Принимаем 2 поста.
2.7 Расчет площадей
Площади АТП по своему функциональному назначению делятся на три основные группы:
производственно-складские;
хранения подвижного состава;
вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР. производственные участки ТР, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно - технических служб.
В состав площадей зон хранения входят площади стоянок.
Вспомогательные площади включают санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, культурного обслуживания.
2.7.1 Расчет площадей зоны ТО и ТР
FЗ = fср. взвА * Х i * КП, м2 (2.63)
где fср. взвА - средневзвешенная площадь, занимаемая автобусом, м 2;
Х i - число постов;
КП - коэффициент плотности расстановки постов, выбирается по
[9, стр.77];
fср. взвА = (17,446 * 36 + 26,125 * 77 + 27,134 * 52) / 165 = 24,4 м2
FЗ ТО-1 = 24,4 * 2 * 5 = 244 м2
FЗ то-2 = 24,4 * 5 * 5 = 612,5 м 2
FЗ ТР = 24,4 * 8 * 5 = 980 м2
FЗ Д-2 = 24,4 * 1 * 5 = 122,5 м2
FЗ Д-1 = 24,4 * 1 * 5 = 122,5 м2
∑ F = 244 + 612,5 +980 + 122,5 + 122,5 = 2082,5 м2
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск