Проект реконструкции агрегатного участка автоколонны АК-1826
где: V - скорость, м/с,
V = (n * d1 * n1) / 60, м/с (4.11)
V = (3,14 * 0,06 * 949) / 60 = 2,97
Q - коэффициент, учитывающий центробежную силу, Q= 0,1
F0 = (850 * 1,5 * 1 * 0,98) / (3 * 2,99 * 1) + 0,1 * 2,97 = 140,5 H
м) Сила, действующая на вал
Fв = 2F0 * Z * sin α1/2 , H, (4.12)
Fв = 2 * 140,5 * 3 * sin 173/2= 841 H
н) Рабочий ресурс передачи
H0 = N оу
* L ( (r - 1) / r max) 8 * Ci * CL, час, (4.13)
где: N оу - базовое число циклов
N оу = 4,6 * 106 [2, стр.136]
Ci - коэффициент, учитывающий влияние передаточного отношения
Ci = 1,5 3 2 - 0,5 = 1,4
CL = 1, при постоянной температуре
H0 = (4,6 * 106 * 1400 (7/4,96) 8) / (60 * 3,14 * 60 * 249) * 1,4 * 1 = 13130 час, H0 >/H/13130 > 5000 час.
4.3 Мероприятия по технике безопасности при работе на станке
1. Пуск станка в эксплуатацию должен производиться после приемки его комиссией с участием инженера по технике безопасности и старшего общественного инспектора охраны труда на АТП.
2. Станок необходимо заземлить, прежде чем приступить к работе на нем.
3. Необходимо убедиться в надежности крепления резца в головке суппорта.
4. Не производить замеров, очистку от крошек материала при работающем станке.
5. В целях предостережения от попадания стружки в глаза, необходимо установить защитные щитки из органического стекла над резцом станка.
4.4 Расчет стоимости изготовления конструкторской разработки
При разработке сметы затрат, прямые затраты рассчитываются подробно, а косвенные - укрупненно.
С конст. = С пок. из. + С мат. + ЗП изг. + 3П сб. + Н расх. + О соц., руб. (4.14)
где: С пок. из. - стоимость покупных изделий, руб.;
С мат - стоимость материалов материалов на изготовление нестандартных изделий, руб.;
ЗП изг. - фонд заработной платы на изготовление нестандартных деталей, руб.;
3П сб - фонд заработной платы рабочих, занятых на сборке конструкции, руб.;
Н расх - величина накладных расходов, руб.;
О соц - отчисление на социальное страхование.
4.4.1 Определение стоимости покупных изделий
По рабочим чертежам устанавливаем перечень и количество стандартных изделий, а также цены на них и транспортно-заготовительные расходы.
На основе этих данных составляем таблицу 4.1
Таблица 4.1 - Покупные детали.
№ п/п |
Наименование покупных деталей |
кол-во, ед. |
цена за единицу, руб |
Общая стоимость, руб. |
1 |
Болт М16, М20 |
9 |
0,8 |
7,92 |
2 |
Болт М14 |
4 |
0,7 |
3,08 |
3 |
Гайка М20, М16 |
11 |
0,6 |
7,26 |
4 |
Гайка М14 |
4 |
0,55 |
2,42 |
5 |
Шайба 20С, 16С |
29 |
0,35 |
11,17 |
6 |
Винт М12 |
12 |
0,9 |
11,88 |
7 |
Винт М6 |
4 |
0,75 |
3,3 |
8 |
Ремень |
3 |
60 |
198 |
9 |
Электроды |
0,5т |
40 |
22 |
10 |
Подшипник, 8305 |
2 |
100 |
220 |
11 |
Электродвигатель 4 А90L6 |
1 |
1500 |
1650 |
12 |
Краска эмаль |
0,5 кг |
40 |
22 |
ВСЕГО |
2159,03 |
Стоимость материалов для изготовления нестандартных изделий.
Смат. = (Q черн. * Ц i * К тр - q отх. * Ц отх) * n, руб., (4.15)
где: Q черн. - все заготовки, кг;
Ц i - цена материала за кг, руб.;
q отх - масса возвращенных отходов, кг;
Ц отх - цена возвращенных отходов за кг, руб.;
К тр - коэффициент учитывающий транспортно-заготовительные расходы, К тр = 1,1
n - количество деталей, ед.
Стоимость отходов составляет 10% от цены материала.
Стоимость изготовления плиты сваркой.
С угол. = (12 * 7 * 1,1 - 1,8 * 0,7) * 1 = 91,14
По остальным материалам расчет ведется аналогично и результаты заносим в таблицу 4.2
Таблица 4.2 - Материалы
№ п/п |
Наименование детали |
Наименование материала |
Масса, кг |
Кол-во |
Цена за 1 кг в руб. |
Общая стоим., руб. |
1 |
Шкиф 120 |
Круг стальной 125 |
8 |
1 |
7 |
60,48 |
2 |
Шкиф 60 |
Круг стальной 65 |
5 |
1 |
7 |
37,5 |
3 |
Палец |
Круг стальной 35 |
1 |
3 |
7,2 |
23,43 |
4 |
Планшайба |
Круг стальной 330 |
12 |
1 |
7 |
-90,72 |
5 |
Плита сварная |
Уголок |
12 |
1 |
7 |
91,14 |
Сталь листовая |
35 |
1 |
7,5 |
286,12 | ||
6 |
Корпус |
Сталь листовая |
35 |
8 |
7,5 |
2288,96 |
Уголок |
12 |
1 |
7 |
91,14 | ||
ВСЕГО |
367 |
2969,49 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск