Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д

.

По формуле (3.11):

.

V- объем шпал на один километр пути, м:

, (3.13)

где L- длина шпалы, L= 2,75м; b – ширина шпалы, b = 0,25м .

. (3.14)

По формуле (3.10):

.

V- объем одного вагона, V= 35м.

По формуле (3.9):

.

По формуле (3.8):

.

Длина электробалластировочного поезда c использованием машины ЭЛБ – 3М l, м:

, (3.15)

где l- длина электробалластера по осям автосцепки, l= 50,5м:

.

Длина выправочно - подбивочно – отделочного поезда:

, (3.16)

где l- длина выправочно – подбивочно - отделочной машины, l= 28м:

.

Длина динамического стабилизатора пути в комплексе l, м;

, (3.17)

где l- длина динамического стабилизатора пути по осям автосцепки, l= 17,4м; длина платформы по осям автосцепки, :

3.6 График производства работ в «окно» при среднем ремонте пути

Время на оформление закрытия перегона и пробег машины в комплексе к месту работ:

, (3.18)

где t- время на оформление закрытия перегона, t= 10мин; t- время на пробег машины от узловой станции до места проведения работ, мин.

, (3.19)

где L – расстояние от узловой станции до места проведения работ, L = 5км; V- скорость транспортирования в составе комплекса, V= 60км/ч.

.

По формуле (3.18):

.

Время перевода машины из транспортного режима в рабочее положение, .

Ведущая машина при данной технической схеме производства работ в «окно» при среднем ремонте пути является щебнеочистительная машина ЩОМ – Д.

Время работы машины ЩОМ – Д t,мин:

, (3.20)

где V- рабочая скорость машины ЩОМ – Д, V= 1,5км/ч:

.

Интервал времени между началом работы машины ЩОМ – Д и началом работ по частичной выправке пути t,мин:

, (3.21)

Интервал времени между началом работы по частичной выправке и началом работы хоппер – дозаторного состава ХДВ, мин:

, (3.22)

.

Интервал времени между началом работы хоппер – дозаторного состава ХДВ и началом работы по балластировке пути, мин:

(3.23)

.

Интервал времени между началом работы электробалластера и началом работы выправочно – отделочного комплекса, мин:

(3.24)

Интервал времени между началом работы выправочно – подбивочно – отделочного комплекса и началом работы динамического стабилизатора пути, мин:

, (3.25)

Заключительной машиной при производстве работ в «окно» является динамический стабилизатор пути.

Время работ динамического стабилизатора пути, мин:

, (3.26)

где V- рабочая скорость динамического стабилизатора пути, V= 2000м/ч.

Продолжительность «окна», мин:

(3.27)

где - сумма времени работы всех комплексов, мин.

 Скачать реферат