Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия
2.3.5 Расчет численности производственных рабочих
Технологически необходимое число рабочих РТi (чел.) определяется по формуле:
РТi=ТГi /Фт (2.34)
где ТГi -годовой объем работ соответствующей зоны или участка, чел-ч; /2/
Фт-годовой фонд времени технологически необходимого рабочего./2/
Штатное число рабочих РШi (чел.) определяется по формуле :
РШi=ТГi /Фш (2.35)
где
Фш - годовой фонд времени «штатного» рабочего. /2/
Расчеты сводятся в таблицу 2.10. При этом в качестве контроля полученных результатов целесообразно сопоставить общее число производственных рабочих с нормативными показателями. На АТП со сложившимся производством и структурой работ для расчета численности рабочих используется коэффициент штатности ήш(отношение числа технологически необходимых рабочих к штатным), значение которого для практических расчетов находится в пределах 0,90…0,95 и зависит от профессии рабочего. При небольших объемах работ расчетная численность рабочих может быть меньше единицы. В этих случаях целесообразно совмещение родственных профессий рабочих, а следовательно, объединение соответствующих работ и участков
Таблица 2.10 - Численность производственных рабочих
Вид воздействий |
Трудоемк. Чел-ч. |
Р т. Чел |
Р ш, чел | ||
расчетное |
принято |
расчетное |
Принято | ||
Постовые работы | |||||
Диагностические |
2605,956 |
1,26 |
3 |
1,42 |
3 |
Регулировочные |
2605,956 |
1,26 |
1,42 | ||
Разборочно-сборочные |
32574,45 |
15,73 |
16 |
17,7 |
18 |
Сварочно-жестяницкие |
9120,846 |
4,41 |
4 |
4,96 |
5 |
Окрасочные |
10423,824 |
5,03 |
5 |
5,66 |
6 |
Итого |
57331,032 |
27,69 |
28 |
31,16 |
32 |
Участковые | |||||
Агрегатные |
22150,626 |
10,7 |
11 |
12,04 |
12 |
Слесарно-механические |
10423,824 |
5,03 |
5 |
5,66 |
6 |
Электротехнические |
9120,846 |
4,41 |
4 |
4,96 |
5 |
Аккумуляторные |
2605,956 |
1,26 |
1 |
1,43 |
1 |
Системы питания |
3908,934 |
1,89 |
2 |
2,15 |
2 |
Шиномонтажные |
2605,956 |
1,26 |
1 |
1,42 |
1 |
Вулканизационные |
1302,978 |
0,63 |
1 |
0,72 |
1 |
Кузнечно-рессорные |
3908,934 |
1,89 |
2 |
2,12 |
2 |
Медницкие |
2605,956 |
1,26 |
1 |
1,43 |
3 |
Сварочные |
2605,956 |
1,26 |
1 |
1,43 | |
Жестяницкие |
3908,934 |
1,89 |
2 |
2,12 |
2 |
Арматурные |
3908,934 |
1,89 |
2 |
2,12 |
2 |
Обойные |
3908,934 |
1,89 |
2 |
2,12 |
2 |
Итого |
72966,768 |
35,2 |
35 |
39,65 |
39 |
Всего |
130297,8 |
62,9 |
63 |
70,8 |
71 |
Технологически-необходимое число рабочих в зоне ТО-1, Рт,то-1, чел., рассчитывают по формуле:
Рт,то-1= 32335,7/2070 = 15,6 ≈ 16 чел
Штатное число рабочих в зоне ТО-1, Рш.то-1, чел., рассчитывают по формуле:
Рш.то-1 =32335,7/1840 = 17,6 ≈ 18 чел.
Технологически-необходимое число рабочих в зоне ТО-2, Рт,то-2, чел., рассчитывают по формуле:
Рт.то-2 = 42650/2070 = 20,6 ≈ 21 чел.
Штатное число рабочих в зоне ТО-2, Рш.то-2, чел., рассчитывают по формуле:
Рш.то-2 = 42650/1840 = 23,2 ≈ 23 чел.
Технологически-необходимое число рабочих в зоне ЕОС, Рт,ЕОс, чел., рассчитывают по формуле:
Рт,ЕОс = 65558,1/2070 = 31,7 ≈ 32 чел.
Штатное число рабочих в зоне ЕОС, Рш.ЕОс, чел., рассчитывают по формуле:
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск