Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия
Непроизводственные расходы составляют 3-5% от заводской себестоимости.
Звнепр=4*487570,98/100=19502,84 руб.
Полная себестоимость на годовую программу составляет 507073,82 руб.
6.5.12 Расчет себестоимости восстановления одного коленчатого вала
Свосстед=507073,82/300=1690,3
На основе проведенных расчетов себестоимость восстановления к/в составила 1690,3 руб. Отсюда делаем выво
д об эффективности внедрения предлагаемой технологии восстановления в ООО «БТСП». Кроме этого , предприятие имеет возможность получения дополнительного дохода за счет оказания услуг другим организациям и населению по восстановлению коленчатых валов.
6.6 Расчет дополнительных капитальных вложений
Расчет дополнительных капитальных вложений рассчитывается по формуле:
∆Кобщ=КОФ+КСО+КМБИ (7.20)
∆КОФ=463060
∆КСО=50774
∆КМБИ=16835
∆Кобщ=443060+50774+16835=530669
6.7 Расчет экономической эффективности восстановления коленчатого вала двигателя ЗМЗ-53.
6.7.1 Расчетная (договорная) цена восстановленного коленчатого вала
По литературным данным и опыту авторемонтных предприятий ресурс восстановленных коленчатых валов наплавкой проволокой Нп-30ХГСА под комбинированным флюсом составляет 80 – 100 % от ресурса нового коленчатого вала, а себестоимость восстановленных валов 60 – 70 % от стоимости нового КВ. Следовательно, расчетную договорную цену можно принять равной:
Цвосстрасч=0,7*Цн (7.21)
где Цвосстрасч – цена восстановленного коленвала, руб.;
Цн – цена нового коленвала, Цн=5200 руб.;
Цвосстрасч=0,7*5200=3640 руб.
6.7.2 Объем реализации
Объем реализации рассчитывается по формуле:
Ореал= Цвосстрасч*Nгод (7.22)
Ореал=3640*300=1092000 руб.
6.7.3 Прибыль от реализации годовой экономической эффективности
Прибыль от реализации годовой экономической эффективности рассчитывается по формуле:
Преал=(Цвосстрасч-Свосстед)*Nгод (7.23)
Преал=(3640-1690,3)*300=584910 руб.
6.6.4 Чистая прибыль
Чистая прибыль рассчитывается по формуле:
ЧП=Пр*(1-Кпр) (7.24)
Кпр=0,2;
ЧП=584910*(1-0,2)=467928 руб.
6.7.5 Рентабельность производства
Рентабельность производства рассчитывается по формуле:
Рпр-ва=(ЧП/З)*100 (7.25)
где ЧП – чистая прибыль, руб.;
З – производственные затраты, руб.;
Рпр-ва=(467928/507073,82)*100=92 %
6.8 Расчет показателей эффективности проекта
Расчет эффективности проекта производим методом дисконтирования при норме дисконта 10% за 8 лет
Рассчитывается по формуле:
Кd=1/(1+0,1)n (7.26)
Кd=1/(1+0,1)1=0,909
Результаты расчетов сведены в таблицу 7.10
Таблица 7.9-Дисконтирование
Шаг расчета |
Денежный поток, руб |
Коэффициент дисконтирования при ставке |
Чистый дисконтированный доход |
0 |
- 530669 |
1 |
-530669 |
1 |
467928 |
0,909 |
425346 |
2 |
467928 |
0,826 |
386508 |
3 |
467928 |
0,751 |
351413 |
4 |
467928 |
0,683 |
319594 |
5 |
467928 |
0,621 |
290583 |
6 |
467928 |
0,564 |
263911 |
7 |
467928 |
0,513 |
240047 |
8 |
467928 |
0,467 |
218522 |
Итог |
1965255 |
Значение ЧДД является положительной величиной, значит проект считается эффективным.
6.9 Срок окупаемости
Срок окупаемости рассчитывается по формуле:
Ток=КВ-(П1+П2…+Пi) (7.27)
Ток=530669-(425346+105323/386508)=1,27 г
7.10 Индекс доходности
Индекс доходности рассчитывается по формуле:
ИД=∑тt=0ЧДД/КВ (7.28)
ИД=2495924/530669=4,7
ИД>1, значит проект эффективен.
Результаты расчетов экономических показателей сведены в таблицу 7.11
Таблица 7.10-Технико-экономические показатели
показатели |
Численные значения |
Годовая программа |
300 |
Норма времени (трудоемкости) на единицу, час |
6,5 |
Трудоемкость программы, чел-час. |
1950 |
Площадь участка, м2 |
115.2 |
Количество единиц оборудования, ед. |
10 |
Годовые производственные затраты, руб. |
507037 |
Удельные затраты, руб. |
1690 |
Годовой экономический эффект, руб. |
467928 |
Чистый дисконтированный доход, руб. |
1965255 |
Индекс доходности |
4,7 |
Срок окупаемости, лет. |
1,27 |
Рентабельность производства, % |
92 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск