Совершенствование организации и технологии технического обслуживания и текущего ремонта грузовых автомобилей
4. После сборки двигателя его крепят к подъемному механизму, а потом уже освобождают двигатель от болтов крепления, а затем снимают двигатель со стенда.
Достоинства стенда: возможность автоматизированного поворота двигателя, наличие полки для инструмента.
Недостатки: большая масса.
3.3 Проверочный расчёт
3.3.1 Кинематическ
ий расчёт привода и выбор стандартного двигателя
Зададимся окружной скоростью и окружной силой в точках крепления двигателя, необходимыми для поворота двигателя: F=15кН, V=0,3м/с.
Определим мощность на выходном валу:
(3.1)
Определим требуемую мощность двигателя:
, (3.2)
где - общий КПД привода.
, (3.3)
где - КПД червячного редуктора, = 0,75 [1] ;
- КПД подшипников, =0,99 [1] ;
- КПД муфты, = 0,98 [1] ;
- КПД ремённой передачи, =0,96 [1] .
кВт.
Определим общее передаточное число:
, (3.4)
где - передаточное число червячного редуктора, [1],
- передаточное число ремённой передачи, [1];
Определим частоту вращения выходного вала:
(3.5)
где - диаметр поворота точек крепления двигателя, D = 1м.
об/мин.
Найдём частоту вращения вала двигателя:
, (3.6)
об/мин.
По параметрам мощности и частоты вращения выбираем стандартный двигатель: АИР160S8.
Табличные значения мощности и частоты вращения:
кВт, об/мин.
3.3.2 Силовой расчёт привода
Находим частоты вращения валов:
об/мин,
об/мин,
об/мин.
Находим мощности на каждом валу:
кВт,
кВт,
кВт.
Находим мощности на каждом валу:
, (3.7)
Нм;
Нм;
Нм;
По данным , и выбираем стандартный редуктор: ЧС – 100.
3.3.3 Расчёт привода гибкой связи
Выбор профиля ремня и диаметра малого шкива:
Номинальный вращающий момент, развиваемый электродвигателем на быстроходном шкиве
Нм; (3.8)
По таблице 3.1 принимаем профиль УО и диаметр ведущего шкива мм.
Таблица 3.1 – Характеристики ремня
Тип ремня | Обозначение сечения |
| Предельные расчетные длины,мм | мм | Нм |
Клиновые Узкие по ТУ 38-105161-84 | УО | 56 | 630…3550 | 63 | <150 |
УА | 93 | 800…4500 | 90 | 90…400 | |
УБ | 159 | 1250…8000 | 140 | 300…2000 | |
УВ | 278 | 2000…8000 | 224 | >1500 |
Примечание. вращающий момент на ведущем шкиве, A - площадь поперечного сечения ремня.
Проверка скорости ремня:
м/с. (3.9)
Скорость ремня не превышает допустимую, равную 40 м/с.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск