Исследование возможностей диагностирования автомобильных трансмиссий на тяговом стенде
Таблица 2.4 – Технологическая карта проведения диагностирования
Наименование операции |
Содержание операции |
Место выполнения |
Трудоемкость, чел./час | width=88 colspan=2 rowspan=2 >
Исполнитель |
Инструменты и приспособления | ||||||||||||||||||
Факт. |
Норм. | ||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |||||||||||||||||
1 Подготовка к испытанию |
1.1 Въехать на стенд, заглушить двигатель. Открыть моторный отсек и выйти из автомобиля. |
|
0,03 |
0,03 |
Б | ||||||||||||||||||
1.2 Установить противооткатные упоры, установить местную вытяжку и закрепить автомобиль на стенде при помощи лебедки. | |
0,08 |
0,08 |
Б |
Противооткатные упоры Лебедка | ||||||||||||||||||
1.3 Подключить провод датчика частоты вращения коленчатого вала к диагностическому разъему. |
|
0,02 |
0,03 |
А | |||||||||||||||||||
1.4 Включить стенд, измерительный комплекс. Запустить интерфейс программы L-GRAPH2. | |
0,07 |
0,08 |
А | |||||||||||||||||||
2 Проведение испытаний |
2.1 Запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры |
В салоне автомобиля |
0,09 |
0,09 |
Б | ||||||||||||||||||
2.2 Включить селектор в положение D и прогреть АКПП до рабочей температуры. |
В салоне автомобиля |
0,09 |
0,1 |
Б | |||||||||||||||||||
2.3 Перевести сектор в положение «N». |
В салоне автомобиля |
0,01 |
0,01 |
Б | |||||||||||||||||||
2.4 Включить вентилятор. |
0,01 |
0,01 |
А | ||||||||||||||||||||
2.5 Установить режим нагружения. |
|
0,01 |
0,01 |
А | |||||||||||||||||||
2.6 Запустить программу сбора данных. |
На компьютере |
0,02 |
0,02 |
А | |||||||||||||||||||
2.7 Нажать на педаль тормоза, перевести селектор в положение «D» и до упора нажать педаль управления дроссельной заслонкой. |
В салоне автомобиля |
0,06 |
0,08 |
Б | |||||||||||||||||||
2.8 Разогнать автомобиль до максимальной скорости. |
В салоне автомобиля |
0,05 |
0,05 |
Б | |||||||||||||||||||
2.9 Отпустить педаль управления дроссельной заслонкой |
В салоне автомобиля |
0,02 |
0,02 |
Б | |||||||||||||||||||
2.10 Нажать на педаль тормоза, после остановки перевести селектор в положение «N». |
В салоне автомобиля |
0,02 |
0,02 |
Б | |||||||||||||||||||
2.11 Остановить программу сбора данных и сохранить. |
В компьютере |
0,02 |
0,02 |
А | |||||||||||||||||||
2.12 Отключить режим нагружения. |
|
0,02 |
0,02 |
А | |||||||||||||||||||
3 Подготовка к выезду |
3.1 Отключить вентилятор. |
|
0,01 |
0,01 |
А | ||||||||||||||||||
3.2 Убрать противооткатные упоры, отсоединить лебедку, убрать местную вытяжку. |
|
0,07 |
0,08 |
Б | |||||||||||||||||||
3.3 Заблокировать ролики стенда. |
|
0,01 |
0,01 |
А | |||||||||||||||||||
3.4 Перевести селектор в положение «R» и выехать со стенда. |
В салоне автомобиля |
0,03 |
0,04 |
Б | |||||||||||||||||||
4 Завершение работы на стенде |
4.1 Выключить стенд и измерительный комплекс. |
0,01 |
0,01 |
А | |||||||||||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск