Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции
– дверей = 0,055,6 = 0,28
= 1,44 + 2,16 + 7,9 + 1,8 + 0,28 = 13,53
при = 125 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,0172 = 0,72
– пол = 0,0272 = 1,44
– стен = 0,1098,4 = 9,84
– окон = 0,3515 = 5,25
– дверей = 0,255,6 = 1,4
= 0,72 + 1,44 + 9,84 + 5,25 + 1,4 = 18,65
при = 250 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,0172 = 0,72
– пол = 0,0272 = 1,44
– стен = 0,1098,4 = 9,84
– окон = 0,2515 = 3,75
– дверей = 0,155,6 = 0,84
= 0,72 + 1,44 + 9,84 + 3,75 + 0,84 = 16,59
при = 500 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,0172 = 0,72
– пол = 0,0372 = 2,16
– стен = 0,1098,4 = 9,84
– окон = 0,1815 = 2,7
– дверей = 0,065,6 = 0,33
= 0,72 + 2,16 + 9,84 + 2,7 + 0,33 = 15,75
при = 2000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,0272 = 1,44
– пол = 0,0472 = 2,88
– стен = 0,0898,4 = 7,87
– окон = 0,0715 = 1,05
– дверей = 0,045,6 = 0,2
= 1,44 + 2,88 + 7,87 + 1,05 + 0,2 = 13,44
при = 4000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,0272 = 1,44
– пол = 0,0472 = 2,88
– стен = 0,1198,4 = 10,8
– окон = 0,0415 = 0,6
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск