Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции
– потолок = 0,572 = 36
– пол = 0,0872 = 5,761 src="images/referats/21891/image044.png">
– стен = 0,598,4 = 49,2
– окон = 0,1215 = 1,8
– дверей = 0,055,6 = 0,28
= 36 + 5,76 + 49,2+ 1,8 + 0,28 = 93,04
при = 125 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,372 = 21,6
– пол = 0,172 = 7,2
– стен = 0,398,4 = 29,52
– окон = 0,3515 = 5,25
– дверей = 0,255,6 = 1,4
= 21,6 + 7,2 + 29,52 + 5,25 + 1,4 = 64,97
при = 250 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,672 = 43,2
– пол = 0,172 = 7,2
– стен = 0,698,4 = 59,04
– окон = 0,2515 = 3,75
– дверей = 0,155,6 = 0,84
= 43,2 + 7,2 + 59,04 + 3,75 + 0,84 = 114,03
при = 500 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,572 = 36
– пол = 0,172 = 7,2
– стен = 0,598,4 = 49,2
– окон = 0,1815 = 2,7
– дверей = 0,065,6 = 0,33
= 36 + 7,2 + 49,2 + 2,7 + 0,33 = 95,43
при = 2000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
– потолок = 0,2572 = 18
– пол = 0,0672 = 4,32
– стен = 0,2598,4 = 24,6
– окон = 0,0715 = 1,05
– дверей = 0,045,6 = 0,2
= 18 + 4,32 + 24,6 + 1,05 + 0,2 = 48,17
при = 4000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск