Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции

Рефераты / Транспорт / Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции

2. Характеристика наливной станции, как объекта автоматизации

Количественные характеристики, используемые при проектировании информационного обеспечения задач

Автоматизированное управление работой сортировочной системы требует соответствующего внутримашинного информационного обеспечения. В состав любого информационного обеспечения входят массив

ы информации, выступающие в качестве хранилищ данных, используемых в ходе решения и для вывода результатов на экран пользователя. Каждый массив можно представить себе как отображение некоторого шкафа (таблицы), в котором имеются полки (строки), на которых лежат книги (столбцы) и т.д. Структура массива описывается, как структура такого шкафа, что позволяет алгоритму (программе) адресно обращаться к каждому элементу структуры. Для соблюдения точности обращений необходимо знать размеры всех элементов.

При организации массивов стараются отобразить объект автоматизации. Так, например, состав можно представить таблицей, в которой строка отображает один вагон (номер вагона), а столбец – признак вагона (род, тип, состояние, последняя операция, время её свершения и т.д.). В этом случае размер массива будет определяться числом строк (вагонов), размер строки – числом столбцов (признаков вагона). Поэтому необходимо представить в качестве исходных данных для проектирования некоторые количественные данные станции.

Такие данные получены из техническо-распорядительного акта станции, технологического процесса и другой технической и технологической документации. Они приведены в таблице 2.1

Таблица 2.1 Перечень информационных параметров станции, которые необходимо использовать при проектировании информационной технологии и поддерживающих её задач

Имя массива	Обозначение реквизита		Значение	Название реквизита
1.pasp	NST		285706	ЕСР станции
	KSSIS		1	Количество сортировочных систем
	KMSSP		12	Кол-во путей в сортировочном парке
	KMSPP		2	То же, в парке прибытия
	KMSPO		5	То же, в парке отправления
	KPERO		2	Кол-во перегонов по отправлению в одной системе
	KPER		2	Кол-во перегонов в одной системе всего
	KLMS		7	Кол-во путей, лимитирующих прием поездов с заданного перегона
			2	Кол-во перегонов по отправлению всего
	KSTPL		11	Кол-во строк в именном графике работы локомотивных бригад одной системы
	KNIT		20	Кол-во ниток графика
	KP15		2	Кол-во ниток графика на трех часовом отрезке времени
	KPMXO		2	Кол-во поездов, находящихся на стан-ции и ожидаемых с прибытием за 1,5 часа
	KNP		15	Кол-во назначений в поезде
	KNAZ		6	Кол-во формируемых назначений в одной системе
	KNPER		6	Кол-во назначений, закреплённых за перегоном
	KTRAN		12	Кол-во сортировочных путей по ТРА
	KNO		6	Кол-во направлений по отправлению
	KNCHN		5	То же, наоборот
	KGF		6	Количество грузовых фронтов
	KVGF		30	Количество вагонов на грузовом фронте
	TPR		60	Длительность операции прибытия поезда
	TDR		54	То же, роспуска составов с горки
	KTWP		7	Количество типов порожних вагонов в поезде
	KGP		9	Количество видов груза в поезде
	KGH		3	Количество групп вагонов в поезде, отличающихся характеристиками
	KG		8	Видов наливных грузов
	KMAROT		4	Маршрутов, планируемых для одной отправки
Продолжение таблицы 2.1
1	2	3		4
	KGNTV	6		Видов груза, для которых планируется использование одного типа цистерн
	KNOT	8		Отправок наливных грузов, которые могут планироваться
				совместно
	KOPST	3		Видов подготовительных операций, выполняемых на станции
	KOTPV	11		Разных отправок, следующих по одному и тому же маршруту
	KTP	7		Типов вагона в поезде
	KTVG	3		Взаимозаменяемых типов вагонов для одного груза
	KTVGS	261		Рабочий парк типов гружёных цистерн
	KTVD	261/260		Рабочий парк типов цистерн всего
	KTVOT	5		Типов цистерн, которые могут быть выделены для одной заявки
	KTVSTD	11		Типов цистерн, планируемых в пункт промывки
	KTVRD	8		Типов цистерн, на которых специиализируется одно депо
	KVV	8		Цистерн, подлежащих выводу из эксплуатации
	KZP	80		Заявок на перевозки
	KZV	7		Грузов, после которых запрещён налив данного груза
2.MGS	NPF	2060,2070		Код назначения станции по
				плану формирования
3.MZNP	NPER	2060,2070		Коды направления, на которые отправляются поезда
	NPER	2858–2856		Коды перегонов по отправлению
	NPF	2060,2070		Назначения по плану формирования
4.MNVD	P	4800,5200		Вес поезда на данном направлении по отправлению
	L	057,060		Длина поезда
	DP	1		Допустимые отклонения по весу
	DL	6		То же, по длине
6.MPLP	NPER	2858–2856		Коды перегонов по прибытию
	NMS	2,4.		Номера путей парка прибытия
7.MKPER	NPPOD	2858–2824		Код выделенной станции, с которой поступает последнее сообщение о приближении поезда
	NPER	1		Имя перегона

Скачать реферат

Страница: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15
16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30
31  32

Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции

Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела