Информационная технология для работы маневрового диспетчера наливной станции
3. Рассчитаем эффективность от применения выбранных конструктивных решений.
(60)
– эквивалентная площадь звукопоглощения обработанного помещения
эквивалентная площадь звукопоглощения необ
работанного помещения
при = 125 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
дБ
при = 250 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
дБ
при = 500 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
дБ
при = 1000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
дБ
при = 2000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
дБ
при = 4000 Гц (среднегеометрическая частота октановой полосы)
дБ
Таблица 12.7 Оценка эффективности принятого решения
Расчетный параметр |
Значение параметра, дБ на среднегеометрической частоте, Гц | |||||
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 | |
УЗД на рабочем месте, дБ |
72 |
73 |
63 |
61 |
55 |
51 |
Допустимый УЗД, (ПС-55) дБ |
70 |
68 |
58 |
55 |
52 |
50 |
Превышение допустимого УЗД, дБ |
2 |
5 |
5 |
6 |
3 |
1 |
Эффективность звукопоглощения, дБ |
3,48 |
6,8 |
6,05 |
6,87 |
3,58 |
1,3 |
ВЫВОД: При применении звукопоглощающего материала (плиты минераловатные, акустические перфорированные (ПА/О) с воздушным промежутком 100 мм) эффективность звукопоглощения выше превышения допустимого УЗД на рабочем месте при средне среднегеометрической частоте октановой полосы от 125 до 4000 Гц.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск