Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки
м4 [10].
, (14)
где кд - поправочный коэффициент, [10];
,- дополнительные изгибающие моменты, .
, (15)
, (16)
где - дополнительное продольное усилие растяжения, Н [10]; - угол поворота поперечного сечения рельса в горизонтальной плоскости, рад [10].
, (17)
где F - площадь поперечного сечения одного рельса Р65, м2 [10].
.
, (18)
где - граничный реактивный момент, [10]; - граничное реактивное усилие, Н [10].
, (19)
, (20)
.
.
.
.
.
.
Н.
Расчет усилий сдвига путевой решетки по формулам (12) – (20) при других величинах Sсдв сведен в таблицу 4.
Таблица 4 – Усилия сдвига РШР при величине L=18,1 м
Величина сдвига решетки Sсдв , м |
0,03 |
0,06 |
0,09 |
0,12 |
0,15 |
Расчетное усилие сдвига Q, H |
8880,9 |
17761,9 |
26642,9 |
35523,9 |
44404,9 |
Продольное усилие растяжения Рпр, Н |
20567,7 |
82270,7 |
185109 |
329082,8 |
514191,9 |
Граничное реактивное усилие R1 , Н |
4440,5 |
8880,9 |
13321,5 |
17761,9 |
22202,5 |
Граничный реактивный момент M1 , Н м |
20093,2 |
40186,4 |
6027964,568 |
80372,8 |
100466,1 |
Угол поворота рельсов г , рад |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Дополнительный изгибающий момент Мда, Н м |
617 |
4936,2 |
16659,8 |
39489,9 |
77128,8 |
Дополнительный изгибающий момент Мдб, Н м |
617 |
4936,2 |
16659,8 |
39489,9 |
77128,8 |
Дополнительное усилие сдвига Qдоп, Н |
163,6 |
1309,1 |
4418,1 |
10472,5 |
20454,1 |
Суммарное усилие сдвига Qсум, Н |
9044,6 |
19071 |
31061 |
45996,4 |
64858,9 |
Вывод: из расчетов, приведенных в таблице 4, видно, что при базе платформы 19950 мм, подъемно-рихтовочное устройство сможет произвести сдвиг решетки на величину 150 мм при максимальном усилии на штоках гидроцилиндров вывешивания – 170 кН.
2.2.2.2 Расчетный случай №2
Исходные данные: длина защемленного рельса в пролете стенда L: 15,41 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой передней тележки ПРУ ар: 9,05 м; расстояние от оси ПРУ до ближайшей точки защемления рельса колесной парой задней тележки bp: 6,36 м; величины сдвига путевой решетки Sсдв , м: 0,01; 0,03; 0,06; 0,09; 0,12; 0,15.
Рисунок 15 – Расчетная схема №2 к определению усилия сдвига РШР
Расчетная схема изображена на рисунке 15. Расчет усилий сдвига рельсошпальной решетки по формулам (11) – (19) при других величинах Sсдв и сведен в таблицу 5.
Таблица 5 – Усилия сдвига РШР при величине L=15,41 м
Величина сдвига решетки Sсдв , м |
0,01 |
0,03 |
0,06 |
0,09 |
0,12 |
0,15 |
Расчетное усилие сдвига Q, H |
5263,6 |
15790,9 |
31581,8 |
47372,8 |
63163,7 |
78954,6 |
Продольное усилие растяжения Рпр, Н |
3152,7 |
28375,1 |
113500,3 |
255375,8 |
454001,4 |
709377,1 |
Граничное реактивное усилие R1 , Н |
1949,7 |
5849,1 |
9008,4 |
17547,3 |
1949,7 |
1949,7 |
Граничный реактивный момент M1 , Н м |
8114,2 |
24342,5 |
40570,8 |
73027,5 |
32672,5 |
39370,3 |
Угол поворота рельсов г , рад |
-0,003 |
-0,008 |
-0,001 |
-0,025 |
0,092 |
0,118 |
Дополнительный изгибающиймомент Мда, Н м |
109,5 |
2957,5 |
4167,1 |
79846,8 |
-323285,4 |
-648927,5 |
Дополнительный изгибающий момент Мдб, Н м |
-23,29 |
-628,9 |
6274,4 |
-16977,3 |
319959,6 |
637227 |
Дополнительное усилие сдвига Qдоп, Н |
10,1 |
273,5 |
1736,4 |
7384,1 |
17503,2 |
34185,9 |
Суммарное усилие сдвига Qсум, Н |
5273,8 |
16064,4 |
33318,2 |
54756,9 |
80666,9 |
113140,5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск