Разработка стенда для вывешивания и сдвига рельсошпальной решетки
Индекс стержня 79 (Rod 138)
Узел |
Сила [Н] |
Момент [Н*мм] | ||||
Fx (осевая) | p >
Fy |
Fz |
Mx (кручения) |
My |
Mz | |
55 |
-2757.70 |
6184.57 |
23786.92 |
-1668535.20 |
14233848.59 |
103326.62 |
73 |
-2757.70 |
6184.57 |
23786.92 |
-1668535.20 |
-13240038.51 |
-7039849.30 |
Индекс стержня 80 (Rod 139)
Узел |
Сила [Н] |
Момент [Н*мм] | ||||
Fx (осевая) |
Fy |
Fz |
Mx (кручения) |
My |
Mz | |
53 |
3547.89 |
-12559.52 |
23660.26 |
-998344.29 |
14129759.26 |
-305102.29 |
72 |
3547.89 |
-12559.52 |
23660.26 |
-998344.29 |
-13197838.68 |
14201142.48 |
Индекс стержня 81 (Rod 140)
Узел |
Сила [Н] |
Момент [Н*мм] | ||||
Fx (осевая) |
Fy |
Fz |
Mx (кручения) |
My |
Mz | |
73 |
238.56 |
-57257.10 |
82663.57 |
-5509960.17 |
15267323.78 |
-7030285.52 |
72 |
238.56 |
-57257.10 |
82663.57 |
-5509960.17 |
-15318196.86 |
14154841.64 |
Приложение Б Напряжения в узлах стержней
Название документа: Рама платформы-19.FRM
Напряжение в стержне (макс.) [Н/мм^2] (Загружение 1)
N |
Название |
Узлы |
Экв. напряжение |
0 |
Rod 0 |
0,6 |
2.88 |
1 |
Rod 4 |
5,48 |
149 |
2 |
Rod 5 |
6,2 |
30.5 |
3 |
Rod 6 |
7,1 |
2.92 |
4 |
Rod 7 |
8,7 |
95.3 |
5 |
Rod 8 |
9,8 |
104 |
6 |
Rod 9 |
2,10 |
24.2 |
7 |
Rod 10 |
10,3 |
61.1 |
8 |
Rod 11 |
4,11 |
112 |
9 |
Rod 12 |
11,53 |
105 |
10 |
Rod 14 |
12,13 |
2.88 |
11 |
Rod 16 |
16,49 |
223 |
12 |
Rod 17 |
13,18 |
34.8 |
13 |
Rod 18 |
19,20 |
2.92 |
14 |
Rod 19 |
21,19 |
149 |
15 |
Rod 20 |
17,21 |
96.8 |
16 |
Rod 21 |
18,22 |
26 |
17 |
Rod 22 |
22,14 |
68.3 |
18 |
Rod 23 |
15,23 |
137 |
19 |
Rod 24 |
23,72 |
111 |
20 |
Rod 26 |
24,25 |
2.88 |
21 |
Rod 28 |
28,51 |
57.4 |
22 |
Rod 29 |
25,30 |
30.7 |
23 |
Rod 30 |
31,32 |
2.92 |
24 |
Rod 31 |
33,31 |
88.1 |
25 |
Rod 32 |
29,33 |
67 |
26 |
Rod 33 |
30,34 |
24.2 |
27 |
Rod 34 |
34,26 |
60.7 |
28 |
Rod 35 |
27,35 |
72.9 |
29 |
Rod 36 |
35,55 |
71.8 |
30 |
Rod 37 |
36,37 |
2.88 |
31 |
Rod 39 |
40,50 |
127 |
32 |
Rod 40 |
37,42 |
35.1 |
33 |
Rod 41 |
43,44 |
2.92 |
34 |
Rod 42 |
45,43 |
122 |
35 |
Rod 43 |
41,45 |
72.4 |
36 |
Rod 44 |
42,46 |
26 |
37 |
Rod 45 |
46,38 |
67.9 |
38 |
Rod 46 |
39,47 |
128 |
39 |
Rod 47 |
47,73 |
123 |
40 |
Rod 48 |
25,37 |
11.2 |
41 |
Rod 50 |
6,13 |
11.1 |
42 |
Rod 51 |
31,43 |
23.7 |
43 |
Rod 52 |
19,7 |
86 |
44 |
Rod 57 |
48,87 |
185 |
45 |
Rod 60 |
51,84 |
89.1 |
46 |
Rod 61 |
33,45 |
70.8 |
47 |
Rod 62 |
21,8 |
57 |
48 |
Rod 64 |
29,41 |
55.9 |
49 |
Rod 65 |
9,17 |
52.4 |
50 |
Rod 85 |
53,5 |
80.8 |
51 |
Rod 90 |
55,28 |
47.7 |
52 |
Rod 98 |
13,57 |
4.3 |
53 |
Rod 99 |
57,37 |
4.37 |
54 |
Rod 100 |
41,58 |
33.8 |
55 |
Rod 101 |
58,17 |
33.5 |
56 |
Rod 102 |
45,59 |
41.5 |
57 |
Rod 103 |
59,21 |
42.2 |
58 |
Rod 104 |
43,60 |
45.6 |
59 |
Rod 105 |
60,19 |
104 |
60 |
Rod 110 |
61,70 |
134 |
61 |
Rod 111 |
62,61 |
108 |
62 |
Rod 117 |
50,63 |
130 |
63 |
Rod 118 |
63,56 |
80.8 |
64 |
Rod 119 |
56,64 |
82.2 |
65 |
Rod 120 |
64,49 |
124 |
66 |
Rod 125 |
65,71 |
132 |
67 |
Rod 126 |
66,65 |
106 |
68 |
Rod 127 |
67,69 |
137 |
69 |
Rod 128 |
68,67 |
118 |
70 |
Rod 129 |
68,62 |
130 |
71 |
Rod 130 |
66,62 |
121 |
72 |
Rod 131 |
69,49 |
205 |
73 |
Rod 132 |
70,56 |
126 |
74 |
Rod 133 |
71,50 |
198 |
75 |
Rod 134 |
69,70 |
147 |
76 |
Rod 135 |
71,70 |
137 |
77 |
Rod 136 |
72,16 |
109 |
78 |
Rod 137 |
73,40 |
127 |
79 |
Rod 138 |
55,73 |
134 |
80 |
Rod 139 |
53,72 |
170 |
81 |
Rod 140 |
73,72 |
171 |
82 |
Rod 146 |
54,88 |
53.4 |
83 |
Rod 147 |
76,29 |
66.3 |
84 |
Rod 148 |
75,89 |
91.5 |
85 |
Rod 149 |
77,41 |
91.1 |
86 |
Rod 150 |
74,90 |
104 |
87 |
Rod 151 |
78,17 |
92 |
88 |
Rod 152 |
52,91 |
135 |
89 |
Rod 153 |
79,9 |
90.4 |
90 |
Rod 165 |
27,39 |
143 |
91 |
Rod 166 |
4,15 |
143 |
92 |
Rod 167 |
39,15 |
113 |
93 |
Rod 168 |
76,77 |
70.7 |
94 |
Rod 169 |
79,78 |
69.3 |
95 |
Rod 170 |
77,78 |
90.6 |
96 |
Rod 171 |
84,54 |
71.9 |
97 |
Rod 172 |
85,75 |
124 |
98 |
Rod 173 |
86,74 |
142 |
99 |
Rod 174 |
87,52 |
168 |
100 |
Rod 175 |
84,85 |
97.9 |
101 |
Rod 176 |
87,86 |
146 |
102 |
Rod 177 |
85,86 |
195 |
103 |
Rod 178 |
88,76 |
67.4 |
104 |
Rod 179 |
89,77 |
103 |
105 |
Rod 180 |
90,78 |
100 |
106 |
Rod 181 |
91,79 |
107 |
107 |
Rod 185 |
80,92 |
73 |
108 |
Rod 186 |
92,27 |
67.5 |
109 |
Rod 187 |
81,93 |
152 |
110 |
Rod 188 |
93,39 |
134 |
111 |
Rod 189 |
82,94 |
163 |
112 |
Rod 190 |
94,15 |
141 |
113 |
Rod 191 |
83,95 |
157 |
114 |
Rod 192 |
95,4 |
126 |
115 |
Rod 193 |
92,93 |
137 |
116 |
Rod 194 |
94,95 |
132 |
117 |
Rod 195 |
93,94 |
107 |
118 |
Rod 196 |
35,47 |
138 |
119 |
Rod 197 |
11,23 |
139 |
120 |
Rod 198 |
47,23 |
122 |
121 |
Rod 202 |
80,81 |
128 |
122 |
Rod 203 |
83,82 |
130 |
123 |
Rod 204 |
81,82 |
122 |
124 |
Rod 205 |
26,96 |
92.1 |
125 |
Rod 206 |
96,80 |
68.2 |
126 |
Rod 207 |
38,97 |
195 |
127 |
Rod 208 |
97,81 |
183 |
128 |
Rod 209 |
14,98 |
209 |
129 |
Rod 210 |
98,82 |
199 |
130 |
Rod 211 |
3,99 |
222 |
131 |
Rod 212 |
99,83 |
175 |
132 |
Rod 213 |
96,97 |
134 |
133 |
Rod 214 |
99,98 |
131 |
134 |
Rod 215 |
97,98 |
155 |
135 |
Rod 222 |
68,100 |
83 |
136 |
Rod 223 |
100,101 |
1.49e-010 |
137 |
Rod 224 |
102,103 |
3.34e-010 |
138 |
Rod 225 |
62,102 |
120 |
139 |
Rod 226 |
66,104 |
84.6 |
140 |
Rod 227 |
104,105 |
136 |
141 |
Rod 230 |
100,102 |
84.5 |
142 |
Rod 231 |
102,104 |
166 |
143 |
Rod 238 |
106,54 |
20.9 |
144 |
Rod 239 |
107,52 |
58.3 |
145 |
Rod 243 |
108,107 |
30.2 |
146 |
Rod 245 |
109,106 |
28.8 |
147 |
Rod 246 |
110,49 |
75.4 |
148 |
Rod 247 |
111,50 |
84.4 |
149 |
Rod 248 |
108,112 |
120 |
150 |
Rod 249 |
110,111 |
107 |
151 |
Rod 250 |
111,113 |
111 |
152 |
Rod 251 |
112,110 |
122 |
153 |
Rod 252 |
113,109 |
21.6 |
154 |
Rod 253 |
108,48 |
203 |
155 |
Rod 254 |
109,51 |
58.5 |
156 |
Rod 255 |
114,86 |
195 |
157 |
Rod 256 |
115,85 |
109 |
158 |
Rod 257 |
49,116 |
201 |
159 |
Rod 258 |
116,114 |
198 |
160 |
Rod 259 |
50,117 |
111 |
161 |
Rod 260 |
117,115 |
110 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск