Техническая характеристика грузовой станции
В случае не установки состава поезда в пределах полезной длины пути приема часть вагонов маневровым порядком выставляется на другой приемо - отправочный путь.
Время затраченное на перестановку группы вагонов, отцепленных от поезда по прибытию поезда рассчитано в соответствии с методическими указаниями по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на ж. д. транспорте.
После о
кончания обработки состава поезда по прибытию составитель поездов, но указанию дежурного по станции, приступает к расформированию состава, предварительно ознакомившись с разметкой и составив план маневровой работы. План доводится до сведения всех работников, участвующих в предстоящей работе (машинист маневрового локомотива, дежурные стрелочных постов).
Расформирование состава производится рейсами осаживания. Одновременно с расформированием состава производится подборка вагонов по группам с таким расчетом, чтобы обеспечивались минимальные затраты времени и маневровых средств на подачу, расстановку и уборку вагонов с погрузо-разгрузочных фронтов. При этом применяется скользящая специализация путей.
Таблица ПЗ.6 Нормы времени на технологические операции
Наименование операции |
Норма времени, мин. | |
1. Обработка по прибытии передаточного поезда, подлежащего расформированию |
30 | |
2. Расформирование состава на вытяжке |
10 | |
3. Формирование состава |
10 | |
4. Обработка поезда своего формирования по отправлению |
20 | |
5. Подача (уборка): | ||
на грузовой двор |
10 | |
на п/путь ОАО "Трансмаш" |
20 | |
на п/путь ОАО "Энгельсский завод фильтров" |
10 | |
на п/путь Энгельсская нефтебаза ОАО "Саратовнефтепродукт" |
15 | |
на п/путь ЗАО "Энгельсский речной порт" |
15 | |
на п/путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8" |
15 | |
6. Холостой заезд локомотива на станцию с: п/путей |
5 | |
7. Перестановка группы вагонов: на п/путях | ||
8. Очистка вагонов |
5 мин/вагон | |
9. Время на выгрузку грузовой двор: | ||
Тарно-штучные (повагонная отправка) |
90 | |
Трубы |
140 | |
Песок |
57 | |
10. Время на выгрузку п/пути: | ||
Оборудование |
90 | |
Тарно-штучные грузы (ПО) |
161 | |
Дизельное топливо |
205 | |
Гравий |
105 | |
Щебень |
102 | |
11. Время на погрузку грузовой двор: | ||
Тарно-штучные (повагонная отправка) |
262 | |
12. Время на погрузку подъездные пути: | ||
Металлолом |
112 | |
Тарно-штучные грузы (ПО) |
177 | |
Бензин |
340 | |
Металлолом |
343 | |
Песок |
171 |
Подача и уборка вагонов на пути необщего пользования осуществляется порядком, предусмотренным в договоре на эксплуатацию пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.
Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов под грузовые операции совмещается с уборкой вагонов с погрузо-выгрузочных устройств.
6.2 Технология обработки грузовых поездов по отправлению
Станция Покровск формирует передаточные поезда на станции Анисовка. Выводимые с парков и путей необщего пользования вагоны формируются в поезд с учётом требований ПТЭ, ИДП и др. нормативных документов.
Таблица 6.1 График обработки грузового поезда прибывшего на станцию Покровск
Операция |
До отправления |
По отправлению поезда, мин. |
Исполнитель | |||||||||||||
0 |
5 |
10 |
15 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
60 |
70 | ||||
Получение сообщения с 3 км. о проследовании поезда |
ДСП | |||||||||||||||
Получение ТГНЛ |
ДСП | |||||||||||||||
Извещение работника ПТО и приемосдатчика о времени и пути прибытия поезда |
ДСП | |||||||||||||||
Отпуск автотормозов и отцепка локомотива |
3 |
ТЧМ, работник ПТО | ||||||||||||||
Закрепление состава |
5 |
Деж. стр. постов | ||||||||||||||
Получение перевозочных документов от машиниста |
5 |
ДСП | ||||||||||||||
Разметка ТГНЛ и сверка его с перевозочными документами |
1 |
5 |
ДСП | |||||||||||||
Техническое обслуживание состава |
4 |
5 |
Работник ПТО | |||||||||||||
Списывание и коммерческий осмотр состава |
4 |
5 |
Приемосдатчик | |||||||||||||
Меловая разметка вагонов |
1 |
5 |
Приемосдатчик | |||||||||||||
Общая продолжительность |
6 |
6 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Факторы обеспечения безопасности полетов
- Анализ состояния и перспективы развития морского порта Сочи
- Конструирование и расчет фрикционного сцепления автомобиля
- Параметры условий применения тарифов на внутренних воздушных линиях
- Особенности включения в международные транспортные системы транспорта России
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск