Техническая характеристика грузовой станции
6.4 Порядок подачи порожних вагонов под погрузку опасных грузов на станции Покровск и разъезда 3км
Погрузка опасных грузов производится на путях необщего пользования, принадлежащих грузоотправителю их силами и средствами.
Порядок подачи вагонов под погрузку грузов на конкретные пути необщего пользования, устанавливается Договором, заключенным с предприятием и Инструкцией по экс
плуатации железнодорожного пути необщего пользования.
Порожние вагоны, под погрузку опасных грузов, дежурный по станции Покровск, предъявляет к техническому осмотру ответственному работнику ВЧД-14 уполномоченному, согласно приказа ВЧД-14.
Осмотр вагонов осуществляется в порожнем состоянии в день начала погрузки. Результаты осмотра записываются в журнале формы ВУ-14 с указанием номеров вагонов, наименования груза, под перевозку которого этот вагон предназначается, страны назначения и фамилии лица производившего осмотр. Ответственный работник ВЧД-14 напротив каждого вагона проставляет отметку о пригодности вагона и под погрузку и заверяет своей росписью, а также выдаёт акт о подготовке цистерны под налив формы ВУ-20а, который прикладывается к пересылочной накладной.
Технический осмотр и определение пригодности ходовых частей, колесных пар, буксового узла, рамы вагона, тормозных и ударно-тяговых устройств подвижного состава, принадлежащего грузоотправителям или арендованного ими, производится работниками вагонного хозяйства по заявке грузоотправителя, подаваемой начальнику станции или его заместителю по станции Покровск письменно или по телефону.
Техническое состояние и пригодность под перевозку опасных грузов специализированных вагонов, а также их арматуры и оборудования определяет грузоотправитель.
Перед погрузкой опасного груза в собственный специализированный или арендованный вагон грузоотправитель обязан предъявить приемосдатчику груза свидетельство о техническом состоянии вагона (приложение №2, Правил перевозок), включая его арматуру и оборудование, гарантирующее безопасность перевозки этого груза. Номер свидетельства работниками вагонного хозяйства проставляют в книге формы ВУ-14, а грузоотправитель на оборотной стороне накладной в графе 4 должен сделать отметку "Вагон, его арматура и оборудование исправны и соответствуют установленным требованиям".
Пригодность вагонов под перевозку опасных грузов в коммерческом отношении определяется грузоотправителями.
6.5 Порядок пакетирования, приема, сдачи и пересылки документов с разъезда 3км. на станции Покровск
Памятки приемосдатчика формы ГУ-45 и акты общей формы ГУ-23 пересылаются с разъезда 3км. на станции Покровск 2 раза в сутки (8-00 ч и 20-00 ч), через машинистов локомотивов.
Приемосдатчик груза разъезда 3км. перед пакетированием документов обязан тщательно проверить наличие всех документов, составленных за смену, а также оформить и вложить список, в котором перечислить все приложенные документы, заверить своей подписью и штемпелем станции. Увязка пакета должна быть выполнена так, чтобы полностью исключить возможность доступа к документам и их изъятие без нарушения целостности упаковки.
Ответственность за наличие всех документов и правильность упаковки несет приемосдатчик груза разъезда 3км.
Приемосдатчик груза разъезда 3км. пакет с документами передает дежурному по разъезду 3км., который, в свою очередь, вручает его машинисту локомотива под роспись в "Книге приема и сдачи документов машинистам локомотивов". Дежурный по разъезду 3км., после получения пакета с документами, обязан вручить его машинисту ближайшего локомотива, следующего на станции Покровск.
Дежурный по разъезду 3км. сообщает по телефону приемосдатчику груза станции Покровск о необходимости получения документов от машиниста локомотива.
За сохранность пакета с документами в пути следования ответственность несет машинист локомотива.
Приемосдатчик груза станции Покровск получает от машиниста локомотива пакет с документами под роспись в "Книге приема и сдачи документов машинистам локомотивов", после чего незамедлительно передает его в товарную контору. Товарный кассир проверяет целостность упаковки пакета с документами, проверяет их наличие согласно приложенного списка, после чего расписывается в получении документов в списке. Приложенные списки документов хранятся в товарной конторе.
Таблица 6.3 График обработки поезда своего формирования по отправлению
Операция |
До оконч форм |
После окончания формирования |
Исполнитель | |||||
0 10 20 30 40 50 | ||||||||
Выход на путь отправления |
Оператор СТЦ | |||||||
Контрольное списывание состава с натуры |
Оператор СТЦ | |||||||
Предъявление состава к осмотру |
ДСП | |||||||
Подборка документов и оформление натурного листа |
15 |
Оператор СТЦ | ||||||
Доставка и вручение перевозочных документов |
3 |
Оператор СТЦ | ||||||
Ограждение состава |
2 |
Работники ПТО | ||||||
Технический осмотр состава и ремонт вагонов |
25 |
Работники ПТО | ||||||
Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей |
25 |
Приемщики поездов, работники НОРВ | ||||||
Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, полная проба торм., уб. т/башмаков и отправление. |
25 |
Лок. бригада, ДСПП, сигналист | ||||||
Общая продолжительность обработки поезда |
52 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск