Техническая характеристика грузовой станции

Подъездной путь ЗАО "Энгельсский речной порт".

Выгрузка гравия. Механизация - повышенный путь оснащен козловым краном с вибратором и люкозакрывателями.

кран.

Погрузка металлолома. Механизация - электромостовой кран с электромагнитной плитой, грузоподъемность 5 т.

4 src="images/referats/13262/image144.png">крана.

Подъездной путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8".

Выгрузка щебня. Механизация - повышенный путь с козловым краном с вибратором и люкозакрывателями производительностью 75 т/ч;

кран.

Погрузка песка. Механизация - кран стреловой с навесным грейфером, емкость ковша 1,5 м3 производительностью 75 т/ч;

кран;

4.3 Расчет продолжительности грузовых операций

Норма времени в минутах на выполнение грузовых операций с группой вагонов, определяем по формуле:

(4.10)

где - суточный грузооборот грузового пункта, т;

(4.11)

где: П - техническая производительность погрузо-разгрузочной машины, т/ч;

количество вагонов в подаваемой группе (принимается по разложению состава передаточного поезда);

техническая норма загрузки, т.;

время на выполнение подготовительных и заключительных операций с группой вагонов, мин.;

количество погрузо-разгрузочных машин.

если при определении округление проведено в меньшую сторону и при округлении проведено в большую сторону.

(4.12)

где: - количество вагонов в составе маршрута;

общая масса груза в подаваемой группе (принимается по разложению состава передаточного поезда).

Для тарно-штучных грузов (повагонные отправки):

мин. = 1ч.30 мин.

Выгрузка труб:

мин. = 2ч.20 мин.

Выгрузка песка - повышенный путь:

мин. = 0,95ч.

Подъездной путь ОАО "Трансмаш":

Оборудование: мин. = 1ч.30 мин.

Металлолом: мин. = 1 ч.52 мин.

Подъездной путь ОАО "Энгельсский завод фильтров":

Тарно-штучные грузы: мин. = 1 ч.50 мин.

Тарно-штучные грузы: мин. = 2 ч.57 мин.

Подъездной путь Энгельсская нефтебаза ОАО "Саратовнефтепродукт":

Дизтопливо: мин.; Бензин:

мин.

мин. = 3ч.47 мин.

Подъездной путь ЗАО "Энгельсский речной порт":

Гравий: 1,75 ч.

Металлолом: мин. = 4 ч.15 мин.

Подъездной путь ОАО "Волгомост филиал мостоотряд-8":

Щебень: ч.

Песок: мин. = 2ч.51 мин.

4.4 Расчет потребного количества автотранспорта

Выбор типа и марки автомашин проводится с учетом физико-химических свойств, размеров и веса грузов.

Потребное количество автомашин для завоза и вывоза заданного груза, перерабатываемого на грузовом дворе, определяют по формуле:

, (4.13)

где: Qсут - суточный грузооборот, т.;

- расстояние перевозки грузов от склада до склада потребителя, 15 км;

- средняя коммерческая скорость движения автомобиля (автопоезда), принимается для городских условий, равной 20 км/ч;

Тн - время нахождения автомобиля в наряде, 16 ч/сут;

qн - номинальная грузоподъемность автомобиля (автопоезда), принятого для освоения рассматриваемого грузооборота, т.;

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда), принимаемый равным:

1,0 для грузов 1 класса;

0,8 для грузов 2 класса (тарно-штучные);

0,6 для грузов 3 класса;

0,5 для грузов 4 класса;

0,4 для грузов 5 класса;

- коэффициент выпуска автомобилей (принимается = 0,67);

t - время нахождения автомобиля (автопоезда) в пунктах погрузки и выгрузки, ч, принимается в соответствии с разделом 4 Прейскуранта №13-01-01 "Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом"

- коэффициент использования пробега автомобилей (отношение пробега груженого автомобиля к общему пробегу за один оборот автомобиля).

Определяем число автомобилей для перевозки тарно-штучных грузов (повагонные отправки). Для перевозки используется автопоезд: КАМАЗ-54102, грузоподъемностью 19,2 т. ч., ч.

 Скачать реферат