АТП на 350 автомобилей
,
гдеm1, m2, mn -количество рабочих соответствующего разряда;
R1, R2, Rn -первый, второй и следующий разряд, принятый в соответствующем подразделении;
Rср -средний разряд производственных рабочих транспортного цеха, Rср=3.
Форма 11.
Штатная ведомость производственных и вспомогательных рабочих
№ п/п |
Вид работ, зоны ТО и ТР, производствен-ные участки |
Профессия рабочего |
Всего рабо-чих |
По сменам |
По разрядам | ||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Rср | ||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 | ||||||||||||
А. Производственные рабочие | |||||||||||||||||||||||||
1 |
Зона ЕО |
7 |
4 |
3 |
2 |
3 |
2 |
3 | |||||||||||||||||
2 |
Зона ТО-1 |
Слесарь по ТО |
4 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
3 | ||||||||||||||||
3 |
Зона ТО-2 |
Слесарь по ТО |
4 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
3 | ||||||||||||||||
4 |
Зона ТР: | ||||||||||||||||||||||||
1. Контрольные регулировоч-ные, разбороч-но-сборочные |
Слесарь |
8 |
4 |
4 |
2 |
4 |
2 |
3 | |||||||||||||||||
2. Электротех-нический |
Электрик |
4 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
3 | |||||||||||||||||
3. Аккумуля-торный |
Аккумуляторщик |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
4. Топливный |
Слесарь по ремонту системы питания |
2 |
2 |
2 |
3 | ||||||||||||||||||||
5. Агрегатный |
Слесарь по ремонту агрегатов и узлов |
5 |
3 |
2 |
1 |
3 |
1 |
3 | |||||||||||||||||
6. Шинный |
Шиномонтажник |
4 |
2 |
2 |
1 |
2 |
1 |
3 | |||||||||||||||||
7. Вулканиза-ционный |
Вулканизатор-щик |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
8. Медницкий |
Медник |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
9. Жестяницкий |
Жестянщик |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
10. Сварочный |
Сварщик |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
11. Кузнечно-рессорный |
Кузнец |
2 |
2 |
2 |
3 | ||||||||||||||||||||
12. Слесарно-механический |
Слесарь-станочник |
3 |
2 |
1 |
1 |
1 |
1 |
3 | |||||||||||||||||
13. Столярный |
Столяр |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
14. Арматурно-кузовный |
Арматурщик |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
15. Обойный |
Обойщик |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
16. Малярный |
Маляр |
1 |
1 |
1 |
3 | ||||||||||||||||||||
Итого |
58 |
35 |
21 |
2 |
3 | ||||||||||||||||||||
Б. Вспомогательные рабочие (29%) | |||||||||||||||||||||||||
1 |
Кладовщик |
3 |
2 |
1 | |||||||||||||||||||||
2 |
Слесарь по ремонту |
3 |
2 |
1 | |||||||||||||||||||||
3 |
Транспортные рабочие |
3 |
2 |
1 | |||||||||||||||||||||
4 |
Водители |
2 |
1 |
1 | |||||||||||||||||||||
5 |
Уборщики помещений |
3 |
2 |
1 | |||||||||||||||||||||
6 |
Разнорабочие |
3 |
2 |
1 | |||||||||||||||||||||
Итого |
17 |
11 |
6 | ||||||||||||||||||||||
Общее количество производственных и вспомогательных рабочих |
75 | ||||||||||||||||||||||||
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск