АТП на 350 автомобилей
чел. -ч.
Распределение объёма технических обслуживаний и текущего ремонта по производственным зонам Объём технических обслуживаний и текущего ремонта распределяется по месту его выполнения по технологическим и организационным признакам текущего ремонта и технических обслуживаний выполняются на постах и производственных уча
стках (отделениях). К постовым относятся работы по техническим обслуживаниям и текущему ремонту, выполняемые непосредственно на автомобиле. Работы по проверке и ремонту узлов, механизмов и агрегатов, снятых с автомобилей выполняют на участках.
Распределение объёма по самообслуживанию автомобилей Все работы по самообслуживанию выполняются в отделе главного механика.
1.2.4. Расчёт численности работающих
На эксплуатационном предприятии состав работающих делится на следующие категории:
- производственные рабочие;
- эксплуатационный персонал (водители);
- младший обслуживающий персонал;
- вспомогательные рабочие;
- инженерно-технические работники;
- счётно-конторский персонал.
Явочное число производственных рабочих определяется из выражения:
.
Списочное число производственных рабочих определяется из выражения:
.
гдеТр-годовой объём работ в зоне технического обслуживания, текущего ремонта, чел. -ч.;
Фнр-номинальный годовой фонд времени рабочего;
Фдр-годовой действительный фонд времени рабочего;
Квн-коэффициент перевыполнения нормы выработки, Кнв=1,1¸1,2.
Номинальный годовой фонд времени рабочего:
,
гдеВ-количество выходных дней в году;
П-количество праздничных дней в году;
К-количество календарных дней в году;
Пр-количество часов в году, на которое сокращается рабочий день в предпраздничные дни, ч.;
tсм-продолжительность рабочей смены, ч. Действительный годовой фонд времени рабочего:
, гдеt0-продолжительность отпуска, дней;
b-коэффициент, учитывающий потери времени по уважительным причинам.
Расчёты по определению фондов времени по профессиям рабочих сводим в форму 6.
Форма 6.
Годовые фонды времени рабочих
№ п/п |
Профессия рабочего |
Продол-житель-ность рабочей смены, tсм, ч |
Длитель-ность отпуска, t0, дней |
Коэф. потери рабочего времени, b |
Годовой фонд рабочего, ч | |
номи-нальный, Фнр |
действи-тельный, Фдр | |||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Слесари по ремонту приборов системы питания |
7,2 |
24 |
0,92 |
1801 |
1498 |
2 |
Аккумуляторщики |
7,2 |
24 |
0,92 |
1801 |
1498 |
3 |
Кузнецы |
7,2 |
24 |
0,92 |
1801 |
1498 |
4 |
Медники |
7,2 |
24 |
0,92 |
1801 |
1498 |
5 |
Сварщики |
7,2 |
24 |
0,92 |
1801 |
1498 |
6 |
Вулканизаторщики |
7,2 |
24 |
0,92 |
1801 |
1498 |
7 |
Маляры нитрокрасок, работающие в закрытом помещении |
6 |
24 |
0,96 |
1500 |
1302 |
8 |
Слесари по техническому обслуживанию и ремонту |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
9 |
Слесари по ремонту агрегатов и узлов |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
10 |
Мотористы |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
11 |
Электрики |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
12 |
Шиномотажники |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
13 |
Слесари-станочники |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
14 |
Столяры |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
15 |
Обойщики |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
16 |
Арматурщики |
8,2 |
18 |
0,97 |
2052 |
1839 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Совершенствование производства секции 3 блока 2 заднего буфета самолета ТУ-204
- Приспособление для дефектации шатуна в кривошипно-шатунном механизме трактора
- Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия
- Особенности труда водителя
- Современное состояние и тенденция развития автомобильного транспорта
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск