АТП на 350 автомобилей
Продолжение формы 2.3.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
98 |
Моечная машина |
4,34 |
0,7 |
3,0 |
0,16 |
|
0,48 |
0,58 |
0,75 |
1,14 | |
99 |
Стенд |
9,8 |
0,7 |
6,68 |
0,16 |
|
1,1 |
1,32 |
1,7 |
2,6 | |
102 |
Токарный станок 1А62 |
7,8 |
0,7 |
5,46 |
0,16 |
|
0,87 |
1,032 |
1,34 |
2,04 | |
103 |
Свер-лильный станок 2К112 |
0,63 |
0,7 |
0,42 |
0,16 |
|
0,07 |
0,084 |
0,1 |
0,15 | |
104 |
Станок точильно-шлифо-вальный ЗБ634 |
3,2 |
0,7 |
2,24 |
0,16 |
|
0,36 |
0,46 |
0,56 |
0,85 | |
10,33 |
9,916 |
13,96 |
21,14 | ||||||||
РП-5 |
ПР-9322 | ||||||||||
71 |
Выпрями-тель |
18,4 |
1 |
18,4 |
0,3 |
|
5,52 |
12,5 |
13,7 |
20,8 | |
74 |
Дистиля-ционный аппарат |
3,0 |
1 |
3,0 |
0,8 |
|
2,4 |
0 |
8,4 |
3,6 | |
137 |
Станок фрезерный 6Р82Г |
7 |
0,7 |
4,9 |
0,16 |
|
0,74 |
0,94 |
1,22 |
1,86 | |
138 |
Станок токарный 1А62 |
7,8 |
0,7 |
5,46 |
0,16 |
|
0,87 |
1,03 |
1,34 |
2,04 | |
139 |
Станок вер. св.2Г125 |
2,2 |
0,7 |
1,54 |
0,16 |
|
0,25 |
0,3 |
0,4 |
0,6 | |
140 |
Станок точильно-шлифо-вальный ЗБ634 |
3 |
0,7 |
2,1 |
0,16 |
|
0,34 |
0,4 |
0,5 |
0,76 | |
141 |
Станок шлифов.3Ц131 |
4,81 |
0,7 |
6,87 |
0,16 |
|
1,1 |
1,34 |
1,74 |
2,65 | |
142 |
Станок фрезерный 612Н |
9,8 |
0,7 |
6,86 |
0,16 |
|
1,09 |
1,33 |
1,72 |
2,6 | |
143 |
Наковоч-ный автомат |
2,2 |
0,7 |
1,54 |
0,16 |
|
0,25 |
0,3 |
0,4 |
0,6 | |
157 |
Агрегат |
1,5 |
1 |
1,5 |
0,7 |
|
1,05 |
0,77 |
1,3 |
1,9 | |
13,66 |
18,91 |
24,3 |
37,41 | ||||||||
РП-6 |
ПР-9322 | ||||||||||
109 |
Стенд |
2,2 |
0,7 |
1,54 |
0,16 |
|
0,25 |
0,3 |
0,4 |
0,6 | |
110 |
Сверлильный станок 2М112 |
0,6 |
0,7 |
0,42 |
0,16 |
|
0,07 |
0,09 |
0,1 |
0,15 | |
111 |
Станок точильно-шлифо-вальный ЗБ634 |
3,2 |
0,7 |
224 |
0,16 |
|
0,36 |
0,43 |
0,56 |
0,85 | |
112 |
Моечная установка |
15,25 |
0,7 |
10,67 |
0,16 |
|
1,7 |
2,05 |
2,66 |
3,82 | |
113 |
Моечная установка |
6,0 |
0,7 |
4,2 |
0,16 |
|
0,68 |
0,8 |
1 |
1,52 | |
114 |
Моечная установка |
1,5 |
0,7 |
1,05 |
0,16 |
|
0,17 |
0,2 |
0,25 |
0,38 | |
115 |
Пресс |
3 |
0,7 |
2,1 |
0,16 |
|
0,34 |
0,4 |
0,5 |
0,76 | |
124 |
Стенд |
4,7 |
0,7 |
3,29 |
0,16 |
|
0,53 |
0,63 |
0,82 |
1, 19 | |
125 |
Стенд |
4 |
0,7 |
2,8 |
0,16 |
|
0,45 |
0,54 |
0,7 |
1,01 | |
119 |
Стенд |
0,37 |
0,7 |
0,26 |
0,16 |
|
0,04 |
0,05 |
0,064 |
0,09 | |
127 |
Кран мостовой |
2,24 |
0,24 |
0,5 |
0,2 |
|
0,1 |
0,2 |
0,22 |
0,34 | |
295 |
Кран мостовой |
2,24 |
0,24 |
0,5 |
0,2 |
|
0,1 |
0,2 |
0,22 |
0,34 | |
4,51 |
5,556 |
7,054 |
9,38 | ||||||||
РП-7 |
ПР-9322 | ||||||||||
203 |
Стенд |
0,75 |
0,7 |
0,58 |
0,16 |
|
0,08 |
0,1 |
0,13 |
0, 19 | |
215 |
Таль |
0,6 |
0,24 |
0,14 |
0,2 |
|
0,03 |
0,05 |
0,06 |
0,09 | |
217 |
Ножницы |
1,1 |
0,7 |
0,77 |
0,16 |
|
0,12 |
0,15 |
0,2 |
0,3 | |
218 |
Стенд |
4 |
0,7 |
2,8 |
0,16 |
|
0,45 |
0,54 |
0,7 |
1,07 | |
221 |
Стенд |
1,8 |
0,7 |
1,26 |
0,16 |
|
0,2 |
0,24 |
0,3 |
0,48 | |
223 |
ЗиГ-машина |
2 |
0,7 |
1,4 |
0,16 |
|
0,2 |
0,3 |
0,4 |
0,5 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Разработка четырехтактного автомобильного двигателя
- Техническое обслуживание автомобилей КамАЗ-5410
- Принцип работы автобетоносмесителей
- Разработка технологического процесса усиленного капитального ремонта бесстыкового пути с очисткой щебеночного балласта с применением машины ЩОМ-1200 и укладкой геотекстиля
- Организация поста технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск