Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица
Согласно приложения Б (к заданию), рассчитываются удельные затраты работы подвижного состава при существующем закреплении подвижного состава за маршрутами. Результаты расчётов представлены в таблице 5.8
Таблица 5.8 - Расчёт часовых затрат на перевозку пассажиров при существующем подвижном составе
| nowrap rowspan=2 valign=top >
Маршрут |
Время | ||||||||||||
|
05-06 |
06-07 |
07-08 |
08-09 |
09-10 |
10-11 |
11-12 | |||||||
|
1 (л) |
14597 |
43790 |
43790 |
29193 |
43790 |
43790 |
43790 | ||||||
|
1 (п) |
17965 |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 | ||||||
|
200 |
32634 |
- |
- |
32634 |
32634 |
32634 |
32634 | ||||||
|
3 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 | ||||||
|
4 |
27843 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 | ||||||
|
5 |
92816 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 | ||||||
|
6 |
13923 |
55691 |
55691 |
55691 |
55691 |
55691 |
55691 | ||||||
|
Итого, руб |
221755 |
503297 |
503297 |
521335 |
535931 |
535931 |
535931 | ||||||
|
Маршрут |
Время | ||||||||||||
|
12-13 |
13-14 |
14-15 |
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 | |||||||
|
1 (л) |
43790 |
43790 |
43790 |
43790 |
43790 |
43790 |
43790 | ||||||
|
1 (п) |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 |
53895 | ||||||
|
200 |
32634 |
32634 |
32634 |
0 |
0 |
32634 |
0 | ||||||
|
3 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 | ||||||
|
4 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 |
111373 | ||||||
|
5 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 |
216570 | ||||||
|
6 |
55691 |
55691 |
55691 |
55691 |
13923 |
55691 |
55691 | ||||||
|
Итого, руб |
535931 |
535931 |
535931 |
503297 |
461529 |
535931 |
503297 | ||||||
|
Маршрут |
Время | ||||||||||||
|
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
24-01 |
01-02 |
Итого, руб | ||||||
|
1 (л) |
29193 |
29193 |
29193 |
14597 |
14597 |
- |
- |
686040 | |||||
|
1 (п) |
53895 |
53895 |
35930 |
35930 |
17965 |
0 |
0 |
916218 | |||||
|
200 |
32634 |
32634 |
32634 |
32634 |
32634 |
0 |
0 |
456876 | |||||
|
3 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
21978 |
0 |
0 |
417582 | |||||
|
4 |
111373 |
83530 |
83530 |
55687 |
27843 |
27843 |
0 |
1865503 | |||||
|
5 |
185631 |
154693 |
92816 |
61877 |
61877 |
61877 |
30939 |
3557932 | |||||
|
6 |
55691 |
41768 |
41768 |
27846 |
27846 |
41768 |
13923 |
946748 | |||||
|
Итого, руб |
490396 |
417691 |
337849 |
250548 |
204740 |
131489 |
44861 |
8846899 | |||||
Скачать рефератДругие рефераты на тему «Транспорт»:
- Станция технического обслуживания легковых автомобилей с разработкой участка окраски
- Тормозные механизмы автомобиля КамАЗ - ремонт и техническое обслуживание
- Экономическая эффективность мероприятий по снижению числа ДТП
- Судовые вспомогательные механизмы
- Технические средства организации дорожного движения
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск