Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица
Таблица 8.2 - Результаты расчётов расходов по себестоимости, д. е.
№ п. п |
Наименование показателя |
Значение показателя | |
Вари анты сравнения | |||
Базовый |
Проектный | ||
3.1 |
Фонд оплаты труда водителей и кондукторов |
590227600 |
386195200 |
3.2 |
Начисления на фонд оплаты труда, всего |
212009754 |
138721316 |
3.2.1 |
в т. ч. обязательные страх. взносы в фонд соц. защиты населения (35% от п.2.1) |
206579660 |
135168320 |
3.2.2 |
в т. ч. отчисления в фонд занятости (0,5% от п.2.1) |
2951138 |
1930976 |
3.2.3 |
в т. ч. обязательное страхование от несчастных случаев на производстве (0,42% от п.2.1) |
2478956 |
1622020 |
3.3 |
Расходы на топливо |
1123237775 |
704314925 |
3.4 |
Расходы на смазочные материалы |
9802850 |
10924693 |
3.5 |
Расходы на резину |
2168118800 |
2114120000 |
3.6 |
Расходы на ремонт |
282881400 |
181672200 |
3.7 |
Итого по п.3.1, 3.2, 3.3, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7 |
4386278179 |
3535948334 |
3.8 |
Административные расходы (16 % от п.3.7) |
701804509 |
565751733 |
3.9 |
Отчисления на амортизацию |
525659538 |
505328467 |
3.10 |
Итого расходов по п.3.7, п.3.8, п.3.9 |
5613742226 |
4607028534 |
3.11 |
Отчисления в инновационный фонд, 0,25% от п.3.12 |
14034356 |
11517571 |
3.12 |
Себестоимость (сумма п.3.9 и п.3.10) |
5627776582 |
4618546105 |
3.13 |
Налоговые отчисления в бюджет, всего |
858804491 |
858804491 |
3.13.1 |
Единый платеж в республиканские фонды |
66316949 |
66316949 |
3.13.2 |
Налог на добавленную стоимость |
596852542 |
596852542 |
3.13.3 |
Налог на содержание инфраструктуры (местный) |
195635000 |
195635000 |
3.14 |
ВСЕГО ЗАТРАТНАЯ ЧАСТЬ (сумма п.3.12, п.3.13) |
6486581073 |
5477350596 |
Таблица 8.3 - Результаты расчётов эффективности, д. е.
№ п. п |
Наименование показателя |
Значение показателя | |
Варианты сравнения | |||
Базовый |
Проектный | ||
4.1 |
Выручка за перевозку |
4112700000 |
4112700000 |
4.2 |
Валовая прибыль |
-2417779379 |
-1408548902 |
4.3 |
Налог на прибыль (24 % от п.4.2) |
0 |
0 |
4.4 |
Чистая прибыль |
-2417779379 |
-1408548902 |
4.5 |
Рентабельность перевозки, % |
-37,02% |
-25,51% |
4.6 |
Самоокупаемость, % |
63,4 |
75,1 |
Как видно из таблицы 8.3, выйти на рентабельную работу АП №3 не удастся, хотя окупаемость пассажирских перевозок и повышается на 12,6%.
Это связано с тем, что пассажирские перевозки носят, прежде всего, социальный характер, а не экономический. Однако принятые решения по оптимизации маршрутной сети и парка подвижного состава позволяют уменьшить затраты времени пассажиров в денежном эквиваленте, связанные с подходом к остановочным пунктам, ожиданием и движением в автотранспорте со 13596000 д. е. до 12110100 д. е., что подтверждается вычислениями, проведёнными ранее в главе №4 данного курсового проекта.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск