Эффективность деятельности современного транспортного предприятия
- Полученные результаты анализа себестоимости вскрышных работ за период 2005-2007 г.г. приведены в таблице 2.15.
- Из таблицы 2.15 видно, что предприятие по сравнению с 2006 годом затраты на гривну товарной продукции не сократило, но в это время повысило объем товарной продукции. Также из таблицы видно, что и по статьям затрат изменений не наблюдается.
Таблица 2.15 Смета затрат на экспл
уатацию ПС и калькуляция себестоимости грузовых автомобильных перевозок.
№ |
Группы и статьи затрат |
Смета затрат, грн |
Себестоимость перевозок, грн/т |
Темп прироста, % | |||||
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
К 2005 г. |
К 2006 г. | ||
I |
Основные статьи затрат | ||||||||
1 |
ФОТ |
1667,4 |
844,6 |
961,8 |
0,19 |
0,21 |
0,21 |
110,5 |
- |
2 |
Переменные расходы |
1798,5 |
1907,3 |
2101,5 |
0,49 |
0,47 |
0,47 |
95,9 |
- |
3 |
Постоянные расходы |
692,8 |
741,6 |
838,8 |
0,19 |
0,19 |
0,19 |
- |
- |
Итого (1+2+3) |
3158,7 |
3493,5 |
3902,1 |
0,87 |
0,87 |
0,87 |
- |
- | |
II |
Дополнительные статьи затрат |
76,3 |
81,5 |
88,2 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
- |
- |
Всего I + II |
3235 |
3575 |
3990 |
- |
- |
2.6 Оценка финансового состояния предприятия
Для того, чтобы иметь представление о финансовой деятельности предприятия, а так же о направлении его работы, приведем основные технико-экономические показатели. Для большей наглядности сведем их в таблицу 2.16 (так-как АТП является безбалансным структурным подразделением всего управления и отдельный учет его показателей осуществляется с 2006 года, то в анализе участвуют показатели с этого периода)
Таблица 2.16 Технико-экономические показатели АТП
Наименование показателей |
2006 г. |
2007 г. | |
план |
факт | ||
Реализация товарной продукции |
3920 |
4185 |
4005 |
Производство промышленной продукции | |||
Среднегодовое количество автомобилей |
40 |
42 |
42 |
Общая грузоподъемность, т |
447,4 |
473 |
473,4 |
Себестоимость продукции, тыс.грн |
3896 |
4110 |
3999 |
ЧИСЛО РАБОТАЮЩИХ | |||
Численность всего персонала, в том числе |
100 |
102 |
102 |
рабочих |
93 |
95 |
95 |
РСС |
7 |
7 |
7 |
ФОТ общий, тыс.грн., в т.ч. |
707,0 |
723,1 |
692 |
ФОТ рабочих |
648,3 |
663,0 |
634,5 |
ФОТ РСС |
58,7 |
60,1 |
57,5 |
Выработка на одного работающего |
39,2 |
41,0 |
39,3 |
Среднемесячный доход одного работающего, грн. |
589,17 |
590,77 |
565,36 |
СРЕДНЕГОДОВЫЕ ПРОИЗВОДТСВЕННЫЕ ФОНДЫ | |||
Основные фонды, тыс.грн. |
5444 |
5615 |
5329 |
Оборотные средства |
271,30 |
299,86 |
284,87 |
ИСПОЛЬЗОАВНИЕ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ | |||
Фондоотдача, тыс.грн. |
0,76 |
0,79 |
0,75 |
Объем товарной продукции с одного автомобиля |
98,00 |
99,64 |
95,36 |
Ритмичность производства по выпуску продукции, по квартально |
100,0% |
100,0% | |
1 квартал |
20,0% |
19,5% | |
2 квартал |
30,0% |
30,9% | |
3 квартал |
30,0% |
31,4% | |
4 квартал |
20,0% |
18,3% | |
Прибыль от реализации продукции |
5 |
34 |
15 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск