Эффективность деятельности современного транспортного предприятия
Проанализировав деятельность АТП за три года можно увидеть, что плановое задание не выполнено. Тогда была проанализирована работа предприятия за 2007 год по кварталам. результаты анализа сведены в таблицу 2.3
Таблица 2.3 Анализ показателей вскрышных работ по кварталам
Квартал < /td> |
Объем перевозок, тыс. тонн |
Выполнение тыс. т/км | |||||
План |
Факт |
Выполнение плана% |
План |
Факт |
Выполнение плана, % | ||
1 |
930 |
866,4 |
93,34 |
1704 |
1590,5 |
93,33 | |
2 |
1395 |
1375,9 |
98,63 |
2556 |
2521,1 |
98,634 | |
3 |
1395 |
1393,7 |
99,91 |
2556 |
2552,4 |
99,847 | |
4 |
930 |
814 |
87,52 |
1704 |
1491 |
87,5 | |
Итого |
4655 |
4450 |
95,59 |
8520 |
1550 |
95,71 |
Из таблицы 2.3. видно, что план вскрышных работ в основном не выполнен в 1 и 4 квартале. Это значит, что в период осенне-весенней распутицы (период дождей, таяния грунта) происходит большой простой подвижного состава, так- как он в основном эксплуатируется в V условиях эксплуатации – естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути не имеющие твердого покрытия.
Таблица 2.4. – Анализ динамики товарной продукции
Год |
Объем перевозок, тыс. тонн |
Темпы роста | |
Базисные, % |
Цепные, % | ||
2005 |
3640 |
100 |
100 |
2006 |
4010 |
110 |
110 |
2007 |
4450 |
122 |
111 |
Определим среднегодовой темп
, (2.1)
где Т – среднегодовой темп роста товарной продукции, %;
Т1, Т2, Т3 – годовые темпы роста товарной продукции %;
n – число лет анализируемого периода
%
Таким образом, можно сказать, что за три года объем продукции увеличился на 22%, а среднегодовой темп роста равняется 110,5%. Такой уровень говорит положительных тенденциях по анализируемым показателям, но в тоже время плановый уровень вскрышных работ не выполняется, что говорит о нереализованных резервах эффективности его деятельности.
2.3 Анализ состояния и использования основных фондов
В распоряжении каждого предприятия выделяются необходимые для производственной деятельности различные материальные ценности и денежные средства, которые являются фондами производственного назначения. Эти фонды представлены тремя формами - денежной, производственной и товарной. Производственные фонды в виде средств и предметов труда используются для создания товаров или оказания услуг. Товарные фонды существуют в виде готовой реализуемой продукции.
Процесс производства совершается с участием предметов труда и средств (орудий) труда. Средства труда принимают участие в создании продуктов труда в течение продолжительного времени ряда производственных циклов, перенося часть своей стоимости на создаваемый с их помощью продукт. Предметы труда участвуют в производственном процессе один раз, перенося свою стоимость полностью на продукт, после чего выбывают из него.
Средства труда составляют материально-вещественное содержание основных производственных фондов, а предметы труда - оборотных фондов.
Основные производственные фонды - это часть средств производства, которые длительное время участвуют в производственном процессе. Они создают общие условия производства (здания, сооружения) и являются орудиями труда (силовые и рабочие машины, оборудование, транспортные средства). Основные фонды сохраняют свою натуральную форму и первоначальное значение, но постепенно изнашиваясь, частями переносят свою стоимость на вновь создаваемый продукт.
Отдельные элементы основных производственных фондов (ОПФ) играют различную роль в производственном процессе. Поэтому их принято делить на две части; активную и пассивную. Активные основные фонды непосредственно воздействуют на продукт и определяют главным образом масштабы ого производства. Так, в машиностроении - это машины и станки, установленные в основных цехах предприятий, в металлургии - доменные и мартеновские печи, на транспорте - подвижной состав.
Пассивными основными фондами считаются такие, которые лишь обеспечивают нормальное использование активной части фондов. Это здания, дороги, передаточные устройства. Так, в машиностроении, строительстве, промышленности строительных материалов транспортные средства (ТС) относятся к пассивным основным фондам, а на транспорте - к активным.
Основные фонды данного предприятия подразделяют на следующие группы: здания, сооружения, передаточные устройства, машины и оборудование, транспортные средства, инструменты, инвентарь производственный, хозяйственный инвентарь и др.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Оценка эффективности организации воздушного пространства в исследуемой зоне ответственности УВД
- Организация эксплуатационной работы отделения железной дороги
- Международный сектор в аэропорту
- Устройство, техническое обслуживание, диагностика и технология ремонта тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105
- Оценка эстетического уровня автомобиля Volkswagen Polo
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск