Эффективность деятельности современного транспортного предприятия
Поэтому при оценке предельного уровня риска инвестора решающее значение принимает финансовый анализ предприятия. Результаты такого анализа должны быть основой для принятия решения по направлению и объемам инвестиций.
Целью финансового анализа является получение инвестором объективной информации, которая необходима для принятия собственной финансовой политики. Субъектом финансового анализа в
данной работе является АТП. При этом предлагается для анализа совокупность показателей уровня платежеспособности предприятия. Это показатели ликвидности и бухгалтерского баланса, которые должны быть индикаторами комплексной оценки финансового состояния со стороны инвестора. Принятие инвестором решения по целевому вложению своего капитала в конкретный объект - АТП, будет минимально рискованным при получении достоверной информации, которая отражает соответствующие показатели. И если эти показатели говорят о минимальном риске. В международной практике применяется ряд показателей, характеризующих уровень надежности финансового положения предприятия. Это:
• Оценка ликвидности.
• Оценка имущественного положения,
• Оценка финансовой устойчивости.
• Оценка деловой активности.
• Оценка рентабельности.
Далее выполним анализ имущественного состояния данного предприятия.
Для упрощения анализа произведем аналитическую группировку статей баланса предприятия по пассиву и активу (таблица 3.1).
Таблица3.1 - Анализ статей баланса
Активы
На начало периода |
На конец периода |
Абсолютное отклонение |
Темпы роста | |||
тыс.грн |
% к итогу |
тыс.грн |
% к итогу |
тыс.грн |
% к итогу | |
Имущество всего |
5475,00 |
100,0% |
5320 |
100,0% |
-155,00 | |
Иммобилизационные активы |
3282,18 |
59,9% |
3298,40 |
62,0% |
16,22 |
2,05% |
Оборотные активы |
2192,82 |
40,1% |
2021,60 |
38,0% |
-171,22 |
-2,05% |
Запасы |
1699,08 |
31,0% |
1675,80 |
31,5% |
-23,28 |
0,47% |
Дебиторская задолженность |
379,36 |
6,9% |
255,36 |
4,8% |
-124,00 |
-2,13% |
Депозитные средства |
114,40 |
2,1% |
90,44 |
1,7% |
-23,96 |
-0,39% |
Пассивы
На начало периода |
На конец периода |
Абсолютное отклонение |
Темпы роста | |||
тыс.грн |
% к итогу |
тыс.грн |
% к итогу |
тыс.грн |
% к итогу | |
Источники имущества свего |
5475,00 |
100,000% |
5320,00 |
100,000% |
-155,00 | |
Собственный капитал |
4861,80 |
88,800% |
4910,36 |
92,300% |
48,56 |
3,500% |
Заемный капитал |
613,20 |
11,200% |
409,64 |
7,700% |
-203,56 |
-3,500% |
Долгосрочные обязательства |
0,27 |
0,005% |
0,11 |
0,002% |
-0,17 |
-0,003% |
Краткосрочные кредиты и займы | ||||||
Кредиторская задолженность |
612,93 |
11,195% |
409,53 |
7,698% |
-203,39 |
-3,497% |
Соотношение собственного и заемного капитала говорит об автономии предприятия в условиях рыночных связей, о его финансовой устойчивости, о его ликвидности Обобщенно вертикальный анализ баланса дан в таблице 3.2.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск