Эффективность деятельности современного транспортного предприятия
Из приведенного анализа можно сделать вывод о том, что в структуре баланса в течение этого года произошли следующие изменения:
• снижение доли основных средств и других внеоборотных средств на 1,4% и увеличение доли оборотных средств на 1,4%. Рост удельного веса оборотных средств произошел в основном от увеличения доли запасов и затрат на 3%. Как положительную тенденцию следует рассматриват
ь сокращение в 2007 г. удельного веса дебиторской задолженности на 1,4%.
• в структуре источников принципиальных изменений не произошло. Высокий удельный вес имеет собственный капитал. Если в 2006 году он составил 88,8%, то в 2007 году 93,3%. Рост доли собственного капитала был, достигнут в основном за счет уменьшения доли кредиторской задолженности на 3,5%.
Предприятие по-прежнему использует долгосрочные ссуды и кредиты, но их удельный вес очень мал.
По данным баланса динамика имущественного положения АТП представлена в таблице 3.2. Из приведенных данных видно, что за анализируемый период имущество уменьшилось на 155тыс.грн, что говорит об убывании имущественного потенциала предприятия. Прирост (16,22тыс.грн), был только лишь по иммобилизационным активам.
Таблица 3.2 - Вертикальный анализ баланса
№ п/п Статьи баланса |
2006 г. |
2007 г. | |
Величина, % |
Величи-на, % |
Отклонение, % | |
АКТИВ | |||
1 Основные средства и другие необоротные активы: Основные средства. Пр. необоротные активы. |
59,95 0,05 |
62,00 0,06 |
2,05 0,01 |
ИТОГО |
60,00 |
62,06 |
2,06 |
2 Оборотные средства: Запасы и затраты Расчеты с дебиторами Денежнедные средства и прочее активы |
31,03 6,93 2,09 |
31,50 4,80 1,70 |
0,47 -2,13 -0,39 |
ИТОГО |
40,05 |
38,00 |
-2,05 |
БАЛАНС |
100 |
100 |
0 |
ПАССИВ | |||
3 Собственый капитал |
88,8 |
92,3 |
3,5 |
ИТОГО |
88,8 |
92,3 |
3,5 |
4 Привлеченные средства: Долгосрочные ссуды и займы Краткосрочные займы Расчеты с кредиторами Порчие пассивы |
0,0 11,2 |
0,0 7,7 |
0,0 -3,5 |
ИТОГО |
11,2 |
7,7 |
-3,5 |
БАЛАНС |
100 |
100 |
0 |
Таблица 3.3 - Изменение имущественного положения предприятия
№ п/п Показатели |
2006 г. тыс.грн., % |
2007 г. тыс.грн., % |
Изменение тыс.грн., % | |||
1 Всего имущества, в том числе |
5475,0 |
1,00 |
5320 |
1 |
-155 |
0 |
2 Иммобильные активы |
3282,2 |
0,60 |
3298,4 |
0,62 |
16,22 |
0,02 |
3 Мобильные активы |
2192,8 |
0,4 |
2021,6 |
0,38 |
-171,22 |
-0,02 |
4 Денежные средства и прочие активы |
493,74 |
9,02 |
345,8 |
6,5 |
-147,94 |
-2,52 |
5 Запасы и затраты |
1699,1 |
9,02 |
3445,8 |
6,5 |
-147,94 |
-2,52 |
На АТП довольно высокий удельный вес имущества производственного назначения. Коэффициент имущества производственного назначения составил в 2006 году 0,90, а в 2007г - 0,93. Наряду с ростом данного показателя выросла доля материальных оборотных средств в имуществе АТП на 3,7%, тогда, как удельный вес основных средств уменьшился на 1,4%
Оценка ликвидности
Оценка ликвидности и баланса предприятия производится по коэффициенту ликвидности и позволяет определить способность предприятия оплатить свои краткосрочные обязательства в течение отчетного периода. Наиболее важные из них следующие:
А1) наиболее ликвидные активы - денежные средства предприятия и краткосрочные финансовые вложения (ценные бумаги);
А2) быстро реализуемые активы - дебиторские задолженности и прочие активы
A3) медленно реализуемые статьи раздела НАД «Запасы и затраты» - «Расходы будущих периодов»), а также статьи из раздела 1АБ («Долгосрочные финансовые вложения№за вычетом величины вложений в уставные фонды других предприятий) и расчеты с учредителями;
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск