Расчет производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей Hyundai
Требования, предъявляемые к техническому состоянию ГРМ
Исходя, из функционального назначения газораспределительный механизм должен обеспечивать:
- необходимый коэффициент наполнения цилиндров;
- возможно лучшую очистку цилиндров двигателя;
- необходимую герметичность камеры сгорания.
Эти требования, предъявляемые к газораспределительному механизму, могут быть
выполнены при условии нормального теплового зазора между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов, герметичности сопряжения фаска клапана - седло клапана (при полностью закрытом клапане) и правильной установки фаз газораспределения.
Причины изменения технического состояния ГРМ
Очевидно, что оценить техническое состояние механизма газораспределения можно по шумности работы двигателя и герметичности посадки клапанов. При углубленном диагностировании контролируют фазы газораспределения, упругость клапанных пружин, износ (вытяжку) цепи, износ кулачков распределительного вала.
Диагноз технического состояния газораспределительного механизма начинают с прослушивания. Работу цепи, клапанов и распределительного вала, как правило, прослушивают без применения стетоскопа. (Стетоскопы, используемые для прослушивания стуков двигателей, могут быть механические, и электрические). Первые имеют слуховые наконечники, вставляемые в уши, и стержень, прижимаемый к различным точкам проверяемого механизма. Электрический стетоскоп состоит из датчика, усилителя и измерительного прибора (гальванометра, осциллографа). Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при недостаточном ее натяжении, при износе или поломке элементов натяжения, а также привода цепи и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Этот шум может быть устранен натяжением цепи привода механизма газораспределения или заменой изношенных деталей. Если тепловые зазоры в приводе клапанов увеличены, то стук клапанов прослушивается при работе холодного двигателя, а по мере прогрева несколько увеличивается и прослушивается отчетливо. Это характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала. Эксплуатировать двигатель с явно слышимым стуком клапанов не следует, так как с увеличением тепловых зазоров ухудшаются наполнение цилиндров и очистка их от продуктов сгорания, растут ударные нагрузки. Стук устраняют регулировкой тепловых зазоров в приводе клапанов.
Условия работы ГРМ
Детали газораспределительного механизма работают в условиях резко меняющихся скоростей, a некоторые детали подвергаются воздействию высоких температур (головки клапанов).
При уменьшенном зазоре в приводе клапанов они не будут полностью садиться в седло, и герметичность цилиндра нарушится. При увеличении зазора будут увеличиваться ударные нагрузки на это сопряжение. При значительной негерметичности клапанов сильно снижается давление в конце такта сжатия и при такте расширения, что уменьшает мощность двигателя, затрудняет пуск, увеличивает расход топлива.
Таблица.2.Основные неисправности, причины и способы их устранения ГРМ
Неисправность |
Причина |
Устранение неисправности |
Двигатель не развивает полной мощности |
Неправильно отрегулированы клапанные зазоры |
Отрегулировать клапаны зазора |
Двигатель работает на холостом ходу неустойчиво или глохнет |
Обгоревшие или деформированные клапаны |
Заменить клапаны |
Чрезмерный расход масла |
Изношенные или повреждённые прокладки (маслоотражатели) стержней клапанов |
Заменить прокладки (маслоотражатели) |
Чрезмерный износ клапанов |
Заменить клапаны | |
Значительный износ направляющих втулок клапанов |
Отремонтировать головку блока цилиндров | |
Стуки впускных и выпускных клапанов |
Слишком большой зазор между коромыслами и кулачками (толкателями) распределительного вала |
Отрегулировать зазоры |
Сломана пружина клапана |
Заменить пружину клапана | |
Слишком большой зазор между стержнем клапана и направляющей клапана |
Заменить клапаны и втулки | |
Чрезмерный износ одного или многих кулачков распределительного вала |
Заменить распределительный вал |
Работы, выполняемые при ТО по ГРМ ( ЕО, ТО-1, ТО-2, СО )
Техническое обслуживание механизма газораспределения заключается в периодическом осмотре наружных деталей, проверке и регулировке зазоров между клапанами и седлами, а также обеспечении плотности прилегания клапанов к седлам. При нарушении герметичности посадки клапанов производят притирку их конусных фасок к седлам.
Необходимо ежедневно при контрольном осмотре автомобиля после прогрева двигателя обращать внимание на отсутствии стуков при различной частоте коленчатого вала. После первых 2000 км пробега автомобиля, а в дальнейшем через 30 000 км нужно подтягивать гайки крепления крышки подшипников распределительного вала в установленной последовательности. После каждых 15 000 км пробега нужно проверять степень натяжения и состояние ремня привода распределительного вала и при необходимости натягивать его. Если на ремне обнаруживаются различные складки, трещины, расслоения, замасливания, а также разлохмачивания, то такой ремень может разорваться при работе двигателя, и он должен быть заменен до этого срока. При замасливании ремень тщательно протирают ветошью, которую предварительно смачивают бензином.
Проводят общие контрольно-осмотровые работы. Проверяют крепление двигателя и узлов систем питания и выпуска отработавших газов.
Компрессию в цилиндрах проверяют с помощью компрессометра на прогретом двигателе при температуре охлаждающей жидкости 75—80 "С. Наконечники компрессометра устанавливают вместо форсунки или свечи зажигания.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
- Машинно-тракторные агрегаты для внесения удобрений
- Проектирование и моделирование двигателя внутреннего сгорания
- Использование сетевой модели для оптимизации процесса ремонта тележек пассажирского тепловоза ТЭП60
- Организация сервиса при доставке грузов потребителям
- Расчет производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей Hyundai
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск