Стратегия развития бизнеса по поставкам нефтеналивных грузов - роль и место интермодальных логистических систем

Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

■ FCA ст. Кириши. Поставка в Петербургский нефтяной терминал г. Санкт-Петербург отгрузка железнодорожным транспортом (содержание серы 0,2%) по Формуле цены:

средняя из средних котировок на дату коносамента на газойль 0.2 под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges

FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

■ FCA ст. Кириши. Поставка на Муугу и Маарду (содержание серы 0,2-62% летнего качества) по формуле цены:

средняя из средних котировок на дату коносамента на газойль 0.2 под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

АВТОБЕНЗИН А-76

■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу и Маарду) по формуле цены:

средняя из средних котировок за три котировальных дня после даты коносамента (дата коносамента - день ноль) на Reg Unl под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCA минус скидка на условиях FCA, USD/mt.

■ FCA ст. Кириши (поставки на внутренний рынок Латвии) по Формуле цены:

средняя из средних котировок на третий день с даты отгрузки на Reg Unl под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam no публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если на дату ценообразования отсутствуют котировки, то применяются последние предшествующие котировки. Дата отгрузки считается нулевым днём.

АВТОБЕНЗИН А-92

■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу) по Формуле цены:

средняя из средних котировок за три котировальных дня после даты коносамента (дата коносамента - день ноль) на Reg Unl под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt.

ТОПЛИВО РЕАКТИВНОЕ ТС-1

■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу) по Формуле цены:

средняя из средних котировок на дату коносамента на газойль 0.2 под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

МАЗУТ ТТЭ-4

■ FCA ст. Кириши (поставки на Петербургский нефтяной терминал г. Санкт- Петербург) формула цены:

средняя из средних котировок на дату коносамента под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam на 3.5 PCT мазут по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу и Маарду): Формула средняя и: котировок на дату коносамента под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam на 3.5 PCT мазут по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

МАЗУТ М-100

■ FCA станция Кириши (поставки на Муугу и Маарду): формула средняя и: котировок на дату коносамента под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam на 3.5 PCT мазут, по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.

Общий расчёт по нефтепродуктам представлен в таблице 3.3.2.

Сегодня ОАО “Сургутнефтегаз” реализует нефтепродукт дистиллят газового конденсата легкий (ДГКл) только на внутренний рынок. ДГКл является легкой бензиновой фракцией, которая из-за недостатка необходимых перерабатывающих мощностей не только снижает производство высокооктановых бензинов, но и влияет на их качественные характеристики. В настоящее время ДГКл не может использоваться и для переработки в качестве сырья на НПЗ “Киришинефтеоргсинтез”.

Проанализировав реализацию (период I квартал 2007 г.) на внутреннем рынке и на внешнем рынке по фьючерсам и текущим котировкам, нами определён наиболее экономически эффективный для ОАО “Сургутнефтегаз” вариант реализации ДГКл (Приложение 7).

Таким образом, несмотря на очень высокий уровень организации системы ценообразования в ОАО “Сургутнефтегаз” имеются возможности для его совершенствования, путём использования информационной логистической составляющей при организации интермодальных поставок нефтеналивных грузов с НПЗ “Киришинефтеоргсинтез”.

Таблица 3.3.2

Расчёт цен на нефтепродукты на условиях FCA ст. Кириши

Наименование нефтепродуктов

Направление поставки

Котировки, $/тн

Скидка на условиях FCA, $/тн

ж/д тариф/перекачка, $/тн

Транзит, $/тн

Перевалка, $/тн

Фрахт, $/тн

Страховой взнос (0,22% от цены), $/тн

Цена на условиях FCA, $/тн

Комиссия (0,7% от цены), $/тн

Выручка, подлежащая перечислению в ОАО "СНГ", $/тн

Экспортная пошлина, $/тн

Таможенные сборы, $/тн

Переработка, $/тн

Сумма накладных затрат, $/тн

Цена за вычетом всех расходов, $/тн

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Топливо дизельное 0,05%

С-Петербург труба

559,25

34,62

3,76

 

29,7

1,16

524,63

3,67

520,96

120.7

0,3

15,61

136,61

384,35

Топливо дизельное 0,2-62

С-Петербург труба

559,25

34,62

3,76

 

29,7

1,16

524,63

3,67

520,96

120,7

0,3

15,61

136,61

384,35

Топливо дизельное 0,05%

С-Петербург ж/д

559,25

34,88

4,02

 

29,7

1,16

524,37

3,67

520,7

120,7

0,3

15,61

136,61

384,09

Топливо дизельное 0,2-62

С-Петербург ж/д

559,25

34,88

4,02

 

29,7

1,16

524,37

3,67

520,7

120,7

0,3

15,61

136,61

384,09

Топливо дизельное 0,2-62 летнее

Мууга, Маарду ж/д

559,25

51,38

26,26

2,7

4,9

16,4

1,12

507,87

3,56

504,32

120,7

0,3

15,61

136,61

367,71

Мазут ТТЭ-4

С-Петербург ж/д

286,96

30,21

6,92

2,7

4,9

15,12

0,57

256,75

1,8

254,95

65

0,3

15,61

80,91

174,04

Мууга, Маарду

286,96

48,58

25,33

2,7

4,9

15,12

0.53

238,38

1,67

236,72

65

0,3

15,61

80,91

155,81

Мазут М-100

Мууга, Маарду

286,96

48,58

25,33

2,7

4,9

15,12

0,53

238,38

1,67

236,72

65

0,3

15,61

80,91

155,81

Керосин ТС-1

Мууга

559,25

51,76

26,24

2,7

4,9

16,8

1,12

507,49

3,55

503,94

120,7

0,3

15,61

136,61

367,33

Бензин А-76

Мууга, Маарду

575,29

55,2

26,45

2,7

4,9

20

1,15

520,09

3,64

516,45

120,7

0,3

15,61

136,61

379,84

Латвия ж\д

575,29

30,46

29,26

     

1,2

544,83

3,81

541,02

120,7

0,3

15,61

136,61

404,41

Бензин А-92

Мууга

575,29

55,2

26,45

2,7

4,9

20

1,15

520,09

3,64

516,45

120,7

0,3

15,61

136,61

379,84

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы