Стратегия развития бизнеса по поставкам нефтеналивных грузов - роль и место интермодальных логистических систем
Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
■ FCA ст. Кириши. Поставка в Петербургский нефтяной терминал г. Санкт-Петербург отгрузка железнодорожным транспортом (содержание серы 0,2%) по Формуле цены:
средняя из средних котировок на дату коносамента на газойль 0.2 под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges
FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
■ FCA ст. Кириши. Поставка на Муугу и Маарду (содержание серы 0,2-62% летнего качества) по формуле цены:
средняя из средних котировок на дату коносамента на газойль 0.2 под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
АВТОБЕНЗИН А-76
■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу и Маарду) по формуле цены:
средняя из средних котировок за три котировальных дня после даты коносамента (дата коносамента - день ноль) на Reg Unl под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCA минус скидка на условиях FCA, USD/mt.
■ FCA ст. Кириши (поставки на внутренний рынок Латвии) по Формуле цены:
средняя из средних котировок на третий день с даты отгрузки на Reg Unl под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam no публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если на дату ценообразования отсутствуют котировки, то применяются последние предшествующие котировки. Дата отгрузки считается нулевым днём.
АВТОБЕНЗИН А-92
■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу) по Формуле цены:
средняя из средних котировок за три котировальных дня после даты коносамента (дата коносамента - день ноль) на Reg Unl под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt.
ТОПЛИВО РЕАКТИВНОЕ ТС-1
■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу) по Формуле цены:
средняя из средних котировок на дату коносамента на газойль 0.2 под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
МАЗУТ ТТЭ-4
■ FCA ст. Кириши (поставки на Петербургский нефтяной терминал г. Санкт- Петербург) формула цены:
средняя из средних котировок на дату коносамента под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam на 3.5 PCT мазут по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
■ FCA ст. Кириши (поставки на Муугу и Маарду): Формула средняя и: котировок на дату коносамента под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam на 3.5 PCT мазут по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
МАЗУТ М-100
■ FCA станция Кириши (поставки на Муугу и Маарду): формула средняя и: котировок на дату коносамента под заголовками: Cargoes CIF NWE Basis ARA/Barges FOB Rotterdam на 3.5 PCT мазут, по публикации PLATT'S EUROPEAN MARKETSCAN минус скидка на условиях FCA, USD/mt. Если отгрузка выпадает на выходной или праздничный день, то берутся котировки за ближайший предшествующий день.
Общий расчёт по нефтепродуктам представлен в таблице 3.3.2.
Сегодня ОАО “Сургутнефтегаз” реализует нефтепродукт дистиллят газового конденсата легкий (ДГКл) только на внутренний рынок. ДГКл является легкой бензиновой фракцией, которая из-за недостатка необходимых перерабатывающих мощностей не только снижает производство высокооктановых бензинов, но и влияет на их качественные характеристики. В настоящее время ДГКл не может использоваться и для переработки в качестве сырья на НПЗ “Киришинефтеоргсинтез”.
Проанализировав реализацию (период I квартал 2007 г.) на внутреннем рынке и на внешнем рынке по фьючерсам и текущим котировкам, нами определён наиболее экономически эффективный для ОАО “Сургутнефтегаз” вариант реализации ДГКл (Приложение 7).
Таким образом, несмотря на очень высокий уровень организации системы ценообразования в ОАО “Сургутнефтегаз” имеются возможности для его совершенствования, путём использования информационной логистической составляющей при организации интермодальных поставок нефтеналивных грузов с НПЗ “Киришинефтеоргсинтез”.
Таблица 3.3.2
Расчёт цен на нефтепродукты на условиях FCA ст. Кириши
Наименование нефтепродуктов |
Направление поставки |
Котировки, $/тн |
Скидка на условиях FCA, $/тн |
ж/д тариф/перекачка, $/тн |
Транзит, $/тн |
Перевалка, $/тн |
Фрахт, $/тн |
Страховой взнос (0,22% от цены), $/тн |
Цена на условиях FCA, $/тн |
Комиссия (0,7% от цены), $/тн |
Выручка, подлежащая перечислению в ОАО "СНГ", $/тн |
Экспортная пошлина, $/тн |
Таможенные сборы, $/тн |
Переработка, $/тн |
Сумма накладных затрат, $/тн |
Цена за вычетом всех расходов, $/тн |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
Топливо дизельное 0,05% |
С-Петербург труба |
559,25 |
34,62 |
3,76 |
29,7 |
1,16 |
524,63 |
3,67 |
520,96 |
120.7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
384,35 | ||
Топливо дизельное 0,2-62 |
С-Петербург труба |
559,25 |
34,62 |
3,76 |
29,7 |
1,16 |
524,63 |
3,67 |
520,96 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
384,35 | ||
Топливо дизельное 0,05% |
С-Петербург ж/д |
559,25 |
34,88 |
4,02 |
29,7 |
1,16 |
524,37 |
3,67 |
520,7 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
384,09 | ||
Топливо дизельное 0,2-62 |
С-Петербург ж/д |
559,25 |
34,88 |
4,02 |
29,7 |
1,16 |
524,37 |
3,67 |
520,7 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
384,09 | ||
Топливо дизельное 0,2-62 летнее |
Мууга, Маарду ж/д |
559,25 |
51,38 |
26,26 |
2,7 |
4,9 |
16,4 |
1,12 |
507,87 |
3,56 |
504,32 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
367,71 |
Мазут ТТЭ-4 |
С-Петербург ж/д |
286,96 |
30,21 |
6,92 |
2,7 |
4,9 |
15,12 |
0,57 |
256,75 |
1,8 |
254,95 |
65 |
0,3 |
15,61 |
80,91 |
174,04 |
Мууга, Маарду |
286,96 |
48,58 |
25,33 |
2,7 |
4,9 |
15,12 |
0.53 |
238,38 |
1,67 |
236,72 |
65 |
0,3 |
15,61 |
80,91 |
155,81 | |
Мазут М-100 |
Мууга, Маарду |
286,96 |
48,58 |
25,33 |
2,7 |
4,9 |
15,12 |
0,53 |
238,38 |
1,67 |
236,72 |
65 |
0,3 |
15,61 |
80,91 |
155,81 |
Керосин ТС-1 |
Мууга |
559,25 |
51,76 |
26,24 |
2,7 |
4,9 |
16,8 |
1,12 |
507,49 |
3,55 |
503,94 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
367,33 |
Бензин А-76 |
Мууга, Маарду |
575,29 |
55,2 |
26,45 |
2,7 |
4,9 |
20 |
1,15 |
520,09 |
3,64 |
516,45 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
379,84 |
Латвия ж\д |
575,29 |
30,46 |
29,26 |
1,2 |
544,83 |
3,81 |
541,02 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
404,41 | ||||
Бензин А-92 |
Мууга |
575,29 |
55,2 |
26,45 |
2,7 |
4,9 |
20 |
1,15 |
520,09 |
3,64 |
516,45 |
120,7 |
0,3 |
15,61 |
136,61 |
379,84 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск