Разработка мероприятий по совершенствованию пригородных пассажирских перевозок в г.Гомеле
где - заработная плата водителей;
kс - коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей. Определяется прямым счетом, если организация занимается только перевозкой, т.е. отношением заработной платы руководителей, специалистов и служащих к заработной плате во
дителей за период, предшествующий расчетному. При осуществлении организацией разных видов деятельности данный коэффициент определяется в соответствии с учетной политикой, принятой в организации или в следующем порядке:
- определяется удельный вес выручки от перевозки в общей сумме выручки по организации за период, предшествующий расчетному;
- определяется сумма заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, умножением удельного веса выручки от перевозки в общей сумме выручки по организации на сумму заработной платы руководителей, специалистов и служащих в целом по организации;
- определяется коэффициент заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей, делением суммы заработной платы руководителей, специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму заработной платы водителей за тот же период.
В соответствии с формулой 3.2 определяется заработная плата руководителей, специалистов и служащих:
= 125 937 672 руб./год (формула 3.1);
= 0,8.
= 125 937 672 0,8 = 100 750 138 руб./год
Налоги и отчисления от средств на оплату труда производятся в размерах, установленных законодательством, и определяются по формуле:
,(3.3)
где – сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда, %.
Сумма нормативов налогов и отчислений от средств на оплату труда составляет 40,7%, из них:
- 35% отчисления на социальное страхование;
- 5% чрезвычайный налог и налог в фонд занятости;
- 0,7% страхование от несчастных случаев на производстве.
В соответствии с формулой 3.6 определяются налоги и отчисления от средств на оплату труда:
= 125 937 672 руб./год (формула 3.1);
= 100 750 138 руб./год (формула 3.2);
= 40,7.
= (125 937 672 +100 750 138) 0,407 = 92 261 938 руб./год.
Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава определяются по формуле:
, (3.4)
где - балансовая стоимость подвижного состава;
- годовая норма амортизации подвижного состава, %.
В соответствии с формулой 3.4 определяются амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава от автобуса Икарус 250, 256:
= 230 601 800 рублей (таблица В.1 приложения);
= 10 %.
= 230 601 800 10/100 = 23 060 180 руб.
Для остальных марок автобусов расчет аналогичен и приведен в таблице 3.5.
Таблица 3.5 - Расчет амортизационных отчислений на полное восстановление подвижного состава
Наименование автобуса |
, руб. |
, % |
, руб. |
Икарус -256 |
230 601 800 |
10 |
23 060 180 |
Икарус -260 |
230 601 800 |
10 |
23 060 180 |
Икарус -280 |
369 516 640 |
10 |
36 951 664 |
МАЗ-103 |
233 692 000 |
10 |
23 369 200 |
|
106 441 224 |
Амортизация основных средств определяется по формуле:
, (3.5)
где - амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава (автобусов), руб.;
- коэффициент, учитывающий сумму амортизации прочих основных средств, приходящихся на данный вид перевозок. Определяется аналогично kс - коэффициенту заработной платы руководителей, специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы водителей.
При использовании полностью амортизированных автомобилей в себестоимость включается только амортизация прочих основных средств (Sпф), приходящаяся на данный вид перевозок, то есть Sам = Sпф.
Начисление амортизации основных средств производится в соответствии с Положением о порядке начисления амортизации основных средств и нематериальных активов, утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства статистики и анализа Республики Беларусь и Министерства архитектуры и строительства Республики Беларусь от 23 ноября 2001 года № 187/110/96/18 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001г., №118, 8/7522) (далее - Положение о порядке начисления амортизации) и принятому в учетной политике организации способу начисления амортизации.
Расчет амортизации на 1 час использования производиться, если в учетной политике организации принят способ начисления амортизации в зависимости от срока полезного использования (линейный или нелинейный). Начисление амортизации производится в соответствии с Положением о порядке начисления амортизации.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск