Разработка мероприятий по совершенствованию пригородных пассажирских перевозок в г.Гомеле
Цена автомобильного топлива (ЦТ) определяется в соответствии с учетной политикой принятой в организации с использованием одного из следующих методов оценки запасов:
1. по средневзвешенным ценам;
2. по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической стоимости;
3. по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
Расход топлива на плановое задание рассчитывается исходя из линейны
х норм расхода топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и сжиженный газ) на 100 км пробега (NЛ) и дополнительного расхода на 1 час работы специального оборудования (NСО) в соответствии с Нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобили и тракторную технику Республики Беларусь, утвержденными Министерством транспорта и коммуникаций 23 октября 1996 года, с учетом утвержденных руководителем организации коэффициентов корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и других (далее – Нормы расхода топлива).
Расход топлива определяется по формуле:
, (3.10)
где - линейная норма расхода топлива, л/100 км;
- общий пробег, км;
- коэффициент корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и т.п. Определяется как сумма (разность) надбавок (скидок), предусмотренных Нормами расхода топлива;
– коэффициент, учитывающий внутригаражный расход топлива. Принимается значения до 1,005.
В соответствии с формулой 3.10 определяется расход топлива автобусов Икарус 250, 256 при существующей схеме размещения автовокзала:
= 29,7 л/100 км (таблица В.2 приложения);
= 2788,6 км/неделю (таблица 2.4);
= 1,1;
= 1,005.
=(( 29,7 / 100) 2788,6 1,1) 1,005 = 915,6 л/неделю.
Расход топлива за год составляет:
= 915,6 52 = 47 611,2 л/год.
Для остальных марок автобусов расчет аналогичен и приведен в таблице 3.10.
Таблица 3.10 –Расчет расхода топлива.
Наименование автобуса |
,л/100 км |
,км |
|
|
, л/неделю |
, л/год |
Икарус -256 |
29,7 |
2788,6 |
1,1 |
1,005 |
915,6 |
47 611,2 |
Икарус -260 |
34,6 |
3631,8 |
1389,2 |
72 238,4 | ||
Икарус -280 |
38,5 |
1993,4 |
848,4 |
44 116,8 | ||
МАЗ-103(Д) |
33,7 |
2186,8 |
814,7 |
42 364,4 | ||
МАЗ-103(Б-Ж) |
33,7 |
322,8 |
120,3 |
3 248,1 | ||
МАЗ-103(Р-С) |
33,7 |
368,4 |
137,2 |
4 116,0 | ||
|
213 694,9 |
В таблице 3.11 приведен расчет расхода топлива автобусов, при разрабатываемой схеме размещения автовокзала.
Таблица 3.11–Расчет расхода топлива.
Наименование автобуса |
|
,км |
|
|
, л/день |
, л/год |
Икарус -256 |
29,7 |
2540,4 |
1,1 |
1,005 |
834,1 |
43 373,2 |
Икарус -260 |
34,6 |
3544,6 |
1355,8 |
70 501,6 | ||
Икарус -280 |
38,5 |
1822,6 |
775,7 |
40 336,4 | ||
МАЗ-103(Д) |
33,7 |
2065,0 |
769,3 |
40 003,6 | ||
МАЗ-103(Б-Ж) |
33,7 |
298,8 |
111,3 |
3 056,4 | ||
МАЗ-103(Р-С) |
33,7 |
344,4 |
128,3 |
3 849 | ||
|
201 120,2 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск