Разработка мероприятий по совершенствованию пригородных пассажирских перевозок в г.Гомеле

Из таблицы 2.15 видно, что максимальное время поездки при посадке на автобус на новом автовокзале затрачивают пассажиры, едущие с таких районов города как «Волотова», «Старый аэродром», «Кленковский».

Из данного подпункта можно сделать вывод, что качество транспортного обслуживания пассажиров в принципе не изменится.

3 Определение экономической эффективности

Себестои

мость перевозок – один из важнейших показателей, характеризующих эффективность производства.

На автомобильном транспорте себестоимость перевозок определяется на две единицы измерения:

- на 1 час использования;

- на 1 км пробега автобуса.

При определении себестоимости на 1 час использования автобуса на маршруте расчет затрат производится по следующим статьям:

1. заработная плата водителей, специалистов и служащих;

2. налоги и отчисления от средств на оплату труда;

3. амортизация основных средств;

4. общехозяйственные (накладные) расходы;

5. налоги и платежи, включаемые в себестоимость.

Заработная плата водителей определяется по формуле:

,(3.1)

где - тарифный коэффициент водителя автобуса в зависимости от габаритной длины этого автобуса. Принимается в соответствии с Инструкцией о порядке применения Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерством труда и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 года № 123 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., №140, 8/8828);

- тарифная ставка первого разряда, действующая в организации, руб.;

- расчетная среднемесячная норма рабочего времени, установленная постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь на текущий календарный год для организаций с соответствующим режимом рабочего времени, час;

- коэффициент, учитывающий премии за производственные результаты работы и специальные виды премий, доплаты и надбавки к заработной плате водителя, на оплату очередных отпусков и другие, относимые в установленном порядке на себестоимость перевозок.

Значения тарифного коэффициента водителей автобусов представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Тарифные коэффициенты водителей автобусов автобусного парка №1

Согласно формуле 3.1 определяется заработная плата водителей автобуса Икарус – 250, 256:

= 2,63 (Таблица 3.1);

= 75 689 рублей;

= 168,3 час;

= 2,22

= (2,63 75 689 / 168,3) 2,22 = 2626 рублей,

Для остальных марок автобусов расчет аналогичен и приведен в таблице 3.2.

Таблица 3.2 - Расчет заработной платы водителей автобусного парка № 1

Заработная плата водителей, работающих на маршрутах Добрушского направления за час, составляет 59 512 руб./час.

Заработная плата водителей, работающих на маршрутах Добрушского направления за сутки, составляет 476 096 руб./сутки.

Заработная плата водителей, работающих на маршрутах Добрушского направления за год составляет 125 937 672 рубля из них 115 763 400 рублей это за перевозки на ежедневных маршрутов, а 10 174 272 рубля за перевозки на маршрутах, работающих в выходные дни.

=115 763 400 + 10 174 272 = 125 937 672 руб./год.

Заработная плата руководителей, специалистов и служащих определяется по формуле:

, (3.2)

 Скачать реферат