Разработка мероприятий по совершенствованию пригородных пассажирских перевозок в г.Гомеле

где QMAX – объем перевозок пассажиров в наиболее напряженный месяц года, пасс.;

QСР – средний объем перевозок пассажиров, пасс.

В соответствии с формулой 1.1 определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Добруш:

QMAX = 7433 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР=5110+5201+6222+6546+6862+6918+7434+5813+1767+6866+562+ +6079) / 12 = 5870 пассажиров.

<

img width=41 height=24 src="images/referats/21723/image003.png">7443 / 5870 = 1,26.

Рисунок 1.3 - Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Жгуно-Буда.

Рисунок 1.4 – Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Крупец.

На маршруте Гомель - Жгуно-Буда (рисунок 1.3) наибольшее количество пассажиров было перевезено в сентябре - 7418 пассажиров; наименьшее в апреле - 435 пассажиров.

На маршруте Гомель – Крупец (рисунок 1.4) наибольшее количество пассажиров было перевезено в марте - 6129 пассажиров; наименьшее в мае- 203 пассажира. Это связано с тем, что в маршрут Гомель – Крупец был включен так же зимний маршрут Гомель – Крупец – Жгуно-Буда. Такие низкие объемы перевозок в летний период обуславливаются тем, что на маршруте Гомель - Крупец в основном работают автобусы малой вместимости “Газель”.

В соответствии с формулой (1.1) определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Жгуно-Буда:

QMAX = 7433 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР =(435+1581+1961+4759+1933+7418) / 6 = 3015 пассажиров.

7418 / 3015 = 2,46.

В соответствии с формулой 1.1 определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Крупец:

QMAX = 6129 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР =(6086+4625+6129+373+203+666+357+451+339+637+6108+5532)/12 = =2625 пассажиров.

6129 / 2625 = 2,33.

Рисунок 1.5 - Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Рудня-Споницкая.

На маршруте Гомель – Рудня-Споницкая максимальный пассажиропоток наблюдался в июле - 4988 пассажира; минимальный в октябре - 1257 пассажиров.

В соответствии с формулой (1.1) определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Рудня-Споницкая:

QMAX = 4988 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР =(1796+3879+4079+4988+3930+3419+1257) / 7 = 3335 пассажиров.

4988 / 3335 = 1,49.

Рисунок 1.6 - Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Романовичи.

На маршруте Гомель - Романовичи наибольшее количество пассажиров было зафиксировано в июле - 7710 пассажиров; наименьшее в феврале - 3724 пассажиров.

Согласно формуле 1.1 определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Романовичи:

QMAX = 7710 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР=(5227+3724+5230+4763+4768+7388+7710+5361+5263+4371+4835+ +3803) / 12 = 5204 пассажиров.

7710 / 5204 = 1,48.

Рисунок 1.7 - Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Залядье.

На маршруте Гомель - Залядье наибольшее количество пассажиров было перевезено в мае - 15433 пассажира; наименьшее в феврале - 9132 пассажира.

Согласно формуле 1.1 определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Залядье:

QMAX = 15433 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР =( 9960 + 9132 + 10865 + 13487 + 15433 + 15098 + 13766 + 14537 + 12848 + 13269 + 9531 + 9506 ) / 12 = 15433 пассажиров.

15433 / 12286 = 1,26.

Рисунок 1.8 - Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Васильевка.

На маршруте Гомель – Васильевка наибольшее количество пассажиров было перевезено в октябре - 2396 пассажиров; наименьшее в марте - 1211 пассажиров.

Согласно формуле 1.1 определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Васильевка:

QMAX = 15433 пассажиров, (приложение Г.1);

QСР=(1251+1288+1211+1599+1746+1561+2129+2396+1765+2067+1884+ +1922) / 12 = 1735 пассажиров.

2396 / 1735 = 1,38.

Рисунок 1.9 - Диаграмма изменения объемов перевозок пассажиров по месяцам на маршруте Гомель – Головинцы.

На маршруте Гомель – Головинцы наибольшее количество пассажиров было перевезено в январе - 2404 пассажира; наименьшее в мае - 1726 пассажиров.

Согласно формуле 1.1 определяется коэффициент неравномерности пассажиропотока на маршруте Гомель – Головинцы:

QMAX = 2404 пассажира, (приложение Г.1);

QСР=(2404+2099+2399+2272+1726+2096+2226+1772+1865+1818+1979+ +1834) / 12 = 2041 пассажир.

2404 / 2041 = 1,18.

Из данных диаграмм видно, что маршруты Гомель – Добруш, Гомель – Васильевка, Гомель – Крупец, Гомель – Головинцы, Гомель – Романовичи, Гомель – Залядье функционируют круглый год. Маршруты Рудня-Споницкая и Жгуно-Буда являются “летними маршрутами”, т.е. работают только в летний сезон (для маршрута Гомель - Жгуно-Буда: апрель – сентябрь; для маршрута Гомель - Рудня-Споницкая: апрель – октябрь).

Проанализировав данные диаграмм можно сделать вывод, что наибольшее количество пассажиров на разных маршрутах было перевезено в июле, а наименьшее в феврале и в мае. Это объясняется тем, что в летний период открывается дачный сезон.

Объем перевозимых пассажиров зависит не только от сезонности перевозок, но и от частоты движения автобуса на данном маршруте. Изменение количества отправлений по дням недели представлены на рисунке 1.10 – 1. 13.

Рисунок 1.10 - Диаграмма изменения количества рейсов по дням недели на маршруте Гомель – Романовичи.

Как видно из рисунка 1.10 маршрут Гомель – Романовичи функционирует ежедневно. С понедельника по четверг количество рейсов составляет 8. С пятницы по воскресенье количество рейсов составляет 6.

Рисунок 1.11 - Диаграмма изменения количества рейсов по дням недели на маршруте Гомель – Залядье.

Согласно рисунку 1.11 на маршруте Гомель – Залядье автобусы работают каждый день. С понедельника - по четверг количество рейсов составляет 8. С пятницы – по воскресенье количество рейсов составляет 10.

 Скачать реферат