Разработка мероприятий по совершенствованию пригородных пассажирских перевозок в г.Гомеле

Такое уменьшение нулевого и общего пробега приводит к уменьшению расхода топлива автобусом, и следовательно уменьшаются затраты на него, это в свою очередь приводит к возрастанию прибыли от маршрута.

- как видно из рисунка 2.1 – 2.2 при переносе автовокзала автобусы вместо улицы “Интернациональная” будут ехать по улице “Барыкина”, что приведет к более быстрому движению автобуса. Так как ули

ца “Интернациональная” является одной из наиболее перегруженных автотранспортом улиц.

- из расчетов формулы 2.2 видно, что для нормального функционирования автовокзала необходимо 1 пост для посадки пассажиров.

2.3 Расчет показателей работы автобусов Добрушского направления

К показателям работы автобусов автопарка относятся:

- коэффициент использования пробега;

- среднесуточный пробег;

- эксплуатационная скорость;

- техническая скорость;

- время работы на маршруте;

- время работы в наряде.

Показателем, характеризующим степень использования пробега автобусов, является коэффициент использования пробега.

,(2.3)

где - пробег автобуса с пассажирами, км;

- общий пробег автобуса, км.

В соответствии с формулой 2.30 рассчитывается коэффициент использования пробега автобусов, работающих на маршрутах Добрушского направления с ныне действующего автовокзала:

607022,4 / 637927,8 = 0,95.

В соответствии с формулой 2.30 рассчитывается коэффициент использования пробега автобусов, работающих на маршрутах Добрушского направления с разрабатываемого автовокзала:

601505,6 / 601505,6 = 1.

Из формулы 2.3 видно, что при переносе автовокзала коэффициент использования пробега увеличится на 5 %. Такое увеличение коэффициента происходит из-за уменьшения нулевых пробегов, так как данный коэффициент зависит от их величины.

Продолжительностью работы подвижного состава на линии (время в наряде) считается время с момента выхода подвижного состава из гаража до момента его возвращения в гараж.

Время в наряде водителей автобусов на маршрутах Добрушского направления представлены в таблице 2.5:

Таблица 2.5 - Определение времени в наряде

Согласно таблице 2.5 среднее время в наряде на маршрутах Добрушского направления составляет:

= 108,72 / 8 = 13,59 час.(2.4)

Время в наряде водителей автобусов на маршрутах Добрушского направления с разрабатываемого автовокзала представлены в таблице 2.6:

Таблица 2.6 - Определение времени в наряде

Согласно таблице 2.6 среднее время в наряде на маршрутах Добрушского направления составляет:

= 104,05 / 8 = 13,0 час. (2.5)

 Скачать реферат