Управление мореходными качествами судна

Подставляем значения величин в формулу (2.31) и получаем:

Решение:

Пример решения:

В= 23,15 м; L= 173,94 м; Т= 8,501 м.

= 0,36

h1= 1,62 м; с= 0,36.

= 13,1 с.

Результаты расчетов нормируемых параметров остойчивости нагляднее и проще выраж

ать в табличной форме, показанной в таблице №19.

– Расчет нормируемых параметров остойчивости

Наименование величин

Обозначения и формулы

 

Водоизмещение массовое, (т)

Д

25470,12

Осадка судна, (м)

Т

8,501

Площадь парусности, (м2)

Av (из информации)

363,7

Возвышение ЦП над ватерлинией, (м)

Z (из информации)

7,28

Расчетное давление ветра, (н/м)

Pv (из таблиц правил)

1240

Кренящий момент от ветра, (тм)

Mкр= 0,001· Pv ·Av ·Z

3283,19

Аргумент

0,06

Множитель, (градусы)

Y (из таблицы №17)

27

Относительная ширина

В/Т

2,72

Безразмерный множитель

X1 (из таблицы №15)

0,95

Коэффициент общей полноты

δ

0,72

Безразмерный множитель

X2 (из таблицы №16)

1,0

Относительная площадь скуловых килей

2,6

Коэффициент

k

0,78

Амплитуда качки со скул. килями, (градус)

Угол заливания, (градус)

(из информации)

35,8

Плечо опрокидывающего момента, (м)

ℓопр (по диагр. динам.остойчивости)

0,39

Опрокидывающий момент, (кНм)

Mопр= D · ℓопр

9933,35

Критерий погоды

K=Мопр/Mкр

Аргумент

0,16

Коэффициент

mo (из таблиц правил)

0,44

Норм. Частота собств. Колебаний, (1/с)

0,35

Расчетное ускорение

арасч.=0,0011

0,06

Критерий ускорения

К*=0,3/арасч.

Инерционный коэффициент

с=0,373+0,023*(В/Т)-0,043(L/100)

0,36

Период качки, с

13,1

Угол крена от постоянного ветра, (градус)

(по диаграмме)

11,0

Таблица 20 -

Критерий погоды

К³1

3,01

Максимальное плечо статистической остойчивости

ℓст.max³0,2

1,04

Угол заката

Qзак ³60

70

Угол соотв. максимуму диаграммы

Qmах ³30

35

Метацентрическая высота

h ³ 0,2

1,62

Критерий ускорения

К* ³ 0,1

4,26

Исп. Метацентрическая высота

h ³ 0,15

1,62

Угол крена от действия постоянного ветра (град.)

Q ≤15

11,0

Проверка общей продольной прочности корпуса судна при равномерном распределении груза или балласта производится следующим образом.

1) Рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от веса судна порожнем по формуле

(3.1)

где

численный коэффициент, принимаемый равным:

 

0,100

для грузовых судов с силовой установкой в средней части;

 

0,126

для грузовых судов с силовой установкой в корме;

 

0,0975

для грузо-пассажирских судов с силовой установкой в средней части.

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы