Управление мореходными качествами судна
- нахождение сумм по графам 6, 9, 10, т.е.
§ по графе 6
§ по графе 9(гр.6 х гр.7)
§ по графе 10 (гр.6 х гр.8)
где n - количество заполненных танков
i - номер заполненного танка.
- расчет значений координат центра тяжести размещенного запасов по графам
(2.3)
(2.4)
(вычисление с точностью до 0.01 м и до 0.001 т. м.)
Подставляем значения величин в формулы (2.1), (2.2) и получаем:
Решение:
Пример решения:
Mx= -7303,68т. м.; Mz= 163,84 т. м.; РД.Т.= 128,0 т
= -7303,68/128= -57,06 м.;
= 163,84 /128,0= 1,28 м.Размещение запасов смазочного масла, определённого на рейс судна производится в танки смазочного масла в табличной форме (таблица 2.2) в строгой последовательности, а при нехватке танков под запасы смазочного масла можно использовать некоторые топливные танки, для того чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке производстве расчетов.
1. Заполнять танки запасами смазочного масла нужно в последовательности:
при нехватке танков под смазочное масло использовать топливные танки: №№ 7 и 8.
2. Расчеты производятся так же, как указано в пункте 2 таблицы вместимости топливных танков.
Таблица 2.4
№ |
Наименование танка |
Шпангоут |
Вместимость ( м3 ) |
Тоннаж танка (т) |
Масса груза запаса ( т ) |
Плечо |
Момент | |||
X (м) |
Z (м) |
Мx (тм) |
Mz (тм) | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
17 |
Восстановительный масляный танк |
цтр |
35-46 |
40,8 |
36,3 |
35,00 |
-56,50 |
0,67 |
-1977,50 |
23,45 |
18 |
Сточный масляный танк |
цтр |
24-35 |
40,3 |
36,3 |
35,00 |
-65,40 |
0,67 |
-2289,00 |
23,45 |
19 |
Танк смазочного масла ГД |
лб |
33-38 |
45,0 |
40,1 |
40,00 |
-60,52 |
10,98 |
-2420,80 |
439,20 |
20 |
Танк цилиндрового масла |
лб |
38-39,5 |
14,4 |
12,8 |
10,00 |
-57,92 |
10,98 |
-579,20 |
109,80 |
21 |
Танк цилиндрового масла |
пб |
39,5-41 |
14,8 |
13,2 |
-56,60 |
10,98 | |||
22 |
Танк смазочного масла |
цтр |
24-25,5 |
10,7 |
9,5 |
-69,26 |
10,98 | |||
23 |
Танк смазочного масла |
цтр |
25,5-27 |
11,0 |
9,7 |
-68,05 |
10,98 | |||
Всего |
|
|
|
|
|
· значение «масса» Рі (графа 6) умножается
* на плечо Хі (графа 7) и результат записывается в графу 9 (Мхі);
* на плечо Zi ( графа 8) и результат записывается в графу 10 (Мzi);
· по окончании расчета по всем пунктам граф 9 и 10 производится:
* нахождение сумм å рi (графа 6 ) = Р (вида запаса или груза)
å Мхі (графа 9 ) = Мх
å Мzi (графа 10) = Мz
· расчет значений координат центра тяжести вида запаса или груза по формулам:
Х = Мx/Р Z = Mz/Р
Форма таблицы 2.2 аналогична форме таблицы 2.1, а данные для нее (таблица 2.2) – таблица и примечание даны в примечании; соответственно расчёты координат центра тяжести размещённого запаса смазочного масла:
(2.5)
(2.6)
Подставляем значения величин в формулы (2.5), (2.6) и получаем:
Решение:
Пример решения:
Mx72665,00т. м.; Mz= 595,90 т. м.; Рсм.масла= 120,0 т
= -72665,0/120,0 = -60,55 м.;
= 595,90 /120,0 = 4,97 м.
.
Размещение запасов пресной воды, определённого на рейс судна производится в танки пресной воды, а при нехватке танков под запасы пресной воды можно использовать некоторые танки водяного балласта, оформляется в табличной форме (таблица 2.3), для того, чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке и производстве расчетов.
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск