Управление мореходными качествами судна

Подставляем значения величин в формулу (2.27) и получаем:

Решение:

Пример решения:

h2= 1,65 м; V1= 17727,53 м3; В= 23,15 м; Zg= 8,35 м.

= 0,18

Затем по аргументуиз таблицы 18 с помощью линейной интерполяции находят коэффициент mo, в нашем случа

е mo= 0,55.

Затем рассчитывают нормируемую частоту колебаний судна m по формуле:

(2.28)

где:

m0

коэффициент из таблицы 18;

 

h1

метацентрическая высота, м;

Затем рассчитывают ускорения арасч ( в долях от g) по формуле

арасч = 0,0011 · В · m2 · Θ2r (2.29)

где:

Θ2r

расчетная амплитуда качки из формулы (2.23);

 

m

нормируемая частота собственных колебаний судна, по формуле (2.27);

 

В

ширина судна, м;

Остойчивость считается приемлемой, если соблюдается условие определяемое по формуле:

(2.30)

Подставляем значения величин в формулу (2.28), (2.29) и (2.30) и получаем:

Решение:

Пример решения:

h2= 1,65 м; mo= 0,55;

= 0,43

В= 23,15 м; Θ2r= 16,7; m= 0,43.

арасч = 0,0011 · В · m2 · Θ2r= 0,0011 · 23,15 · 0,432 · 16,7= 0,08

арасч = 0,08

= 0,3/0,08= 3,75

Далее определяем период качки судна по формуле:

(2.31)

где:

h2

исправленная метацентрическая высота, м;

 

В

ширина судна, м;

 

с

инерционный коэффициент определяемый по формуле: , где: Т– осадка судна, L– длина судна между перпендикулярами;

Подставляем значения величин в формулу (2.31) и получаем:

Решение:

Пример решения:

В= 23,15 м; L= 173,94 м; Т= 6,19 м.

= 0,38

h1= 1,62 м; с= 0,38.

= 13,6 с.

Результаты расчетов нормируемых параметров остойчивости нагляднее и проще выражать в табличной форме, показанной в таблице №19.

– Расчет нормируемых параметров остойчивости

Наименование величин

Обозначения и формулы

 

Водоизмещение массовое, (т)

Д

18170,72

Осадка судна, (м)

Т

6,19

Площадь парусности, (м2)

Av (из информации)

416,6

Возвышение ЦП над ватерлинией, (м)

Z (из информации)

10,6

Расчетное давление ветра, (н/м)

Pv (из таблиц правил)

1240

Кренящий момент от ветра, (тм)

Mкр= 0,001· Pv ·Av ·Z

5300,15

Аргумент

0,06

Множитель, (градусы)

Y (из таблицы №17)

27

Относительная ширина

В/Т

3,76

Безразмерный множитель

X1 (из таблицы №15)

0,8

Коэффициент общей полноты

δ

0,68

Безразмерный множитель

X2 (из таблицы №16)

0,99

Относительная площадь скуловых килей

2,6

Коэффициент

k

0,78

Амплитуда качки со скул. килями, (градус)

Угол заливания, (градус)

(из информации)

40,6

Плечо опрокидывающего момента, (м)

ℓопр (по диагр. динам.остойчивости)

0,57

Опрокидывающий момент, (кНм)

Mопр= D · ℓопр

10357,3

Критерий погоды

K=Мопр/Mкр

Аргумент

0,18

Коэффициент

mo (из таблиц правил)

0,55

Норм. Частота собств. Колебаний, (1/с)

0,43

Расчетное ускорение

арасч.=0,0011

0,08

Критерий ускорения

К*=0,3/арасч.

Инерционный коэффициент

с=0,373+0,023*(В/Т)-0,043(L/100)

0,38

Период качки, с

13,6

Угол крена от постоянного ветра, (градус)

(по диаграмме)

12,0

Страница:  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 
 16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30 
 31  32  33  34 


Другие рефераты на тему «Транспорт»:

Поиск рефератов

Последние рефераты раздела

Copyright © 2010-2024 - www.refsru.com - рефераты, курсовые и дипломные работы