Управление мореходными качествами судна
Возвышение центра парусности Z над ватерлинией, и величина площади парусности Аv в зависимости от осадки
T |
Z |
A v |
6,00 |
11,68 | rap >
421,20 |
6,20 |
10,96 |
416,60 |
6,40 |
10,64 |
412,00 |
6,60 |
10,32 |
407,40 |
6,80 |
10,00 |
402,80 |
7,00 |
9,68 |
398,20 |
7,20 |
9,36 |
393,60 |
7,40 |
9,04 |
389,00 |
7,60 |
8,72 |
384,40 |
7,80 |
8,40 |
379,80 |
8,00 |
8,08 |
375,20 |
8,20 |
7,76 |
370,60 |
8,40 |
7,44 |
366,00 |
8,60 |
7,12 |
361,40 |
8,80 |
6,80 |
356,80 |
9,00 |
6,48 |
352,20 |
9,20 |
6,16 |
347,60 |
9,40 |
5,84 |
343,00 |
9,60 |
5,52 |
338,40 |
9,80 |
5,20 |
333,80 |
Таблица 14- Условное давление от ветра
Район плавания |
Значение Рv от Zv, m | |||||||||||||
0,5 |
1 |
1,5 |
2 |
2,5 |
3 |
3,5 |
4 |
4,5 |
5 |
5,5 |
6 |
6,5 |
7и> | |
Неограниченный |
720 |
800 |
880 |
940 |
990 |
1030 |
1070 |
1100 |
1130 |
1160 |
1190 |
1220 |
1240 |
Таблица 15- Множитель Х1
B/Т |
2,4 и менее |
2,5 |
2,6 |
2,7 |
2,8 |
2,9 |
3 |
3,1 |
3,2 |
3,3 |
3,4 |
3,5 и более |
X1 |
1,00 |
0,98 |
0,96 |
0,95 |
0,93 |
0,91 |
0,9 |
0,88 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,80 |
Таблица 16- Множитель Х2
δ |
0,45 и менее |
0,5 |
0,55 |
0,6 |
0,65 |
0,7 и более |
X2 |
0,75 |
0,82 |
0,89 |
0,95 |
0,97 |
1 |
Таблица 17- Множитель Y
Район плавания |
| |||||||||
0,04 и менее |
0,05 |
0,06 |
0,07 |
0,08 |
0,09 |
0,1 |
0,11 |
0,12 |
0,13 и более | |
Неограниченный |
24,0 |
25,0 |
27,0 |
29,0 |
30,7 |
32,0 |
33,4 |
34,4 |
35,3 |
36,0 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск