Управление мореходными качествами судна
Продолжение
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
30 |
Форпик |
Жидкий б алласт |
128 – штев. |
187,0 |
5,53 |
81,02 | |
31 |
Носовой коффердам |
105 – 106 |
185,0 |
7,08 |
61,90 | ||
32 |
Кормовой коффердам |
55 – 56 |
107,0 |
7,30 |
–44,25 | ||
ИТОГО |
479,0 | ||||||
33 |
Кладовая №1 |
Провизия |
Ахтершт. – 6 |
8,2 |
13,25 |
–86,52 | |
34 |
Кладовая № 2 |
0 – 6 |
8,4 |
8,66 |
–83,55 | ||
35 |
Холодильная камера |
13 – 20 |
10,2 |
10,88 |
–76,50 | ||
ИТОГО |
26,8 | ||||||
Танк №1 центр V= 1720,5 м3 Zg= 6,57 м |
Танки №№2-8 центр V= 1745,3 м3 Zg= 6,46 м |
Танк №9 центр V= 1408,0 м3 Zg= 6,21 м | |||||
V |
zvi |
V |
zvi |
V |
zvi | ||
50 |
0,19 |
50 |
0,19 |
50 |
0,22 | ||
100 |
0,38 |
100 |
0,37 |
100 |
0,44 | ||
150 |
0,57 |
150 |
0,56 |
150 |
0,66 | ||
200 |
0,76 |
200 |
0,74 |
200 |
0,88 | ||
250 |
0,95 |
250 |
0,93 |
250 |
1,10 | ||
300 |
1,15 |
300 |
1,11 |
300 |
1,32 | ||
350 |
1,34 |
350 |
1,30 |
350 |
1,54 | ||
400 |
1,53 |
400 |
1,48 |
400 |
1,76 | ||
450 |
1,72 |
450 |
1,67 |
450 |
1,98 | ||
500 |
1,91 |
500 |
1,85 |
500 |
2,21 | ||
550 |
2,10 |
550 |
2,04 |
550 |
2,43 | ||
600 |
2,29 |
600 |
2,22 |
600 |
2,65 | ||
650 |
2,48 |
650 |
2,41 |
650 |
2,87 | ||
700 |
2,67 |
700 |
2,59 |
700 |
3,09 | ||
750 |
2,86 |
750 |
2,78 |
750 |
3,31 | ||
800 |
3,05 |
800 |
2,96 |
800 |
3,53 | ||
850 |
3,25 |
850 |
3,15 |
850 |
3,75 | ||
900 |
3,44 |
900 |
3,33 |
900 |
3,97 | ||
950 |
3,63 |
950 |
3,52 |
950 |
4,19 | ||
1000 |
3,82 |
1000 |
3,70 |
1000 |
4,41 | ||
1050 |
4,01 |
1050 |
3,89 |
1050 |
4,63 | ||
1100 |
4,20 |
1100 |
4,07 |
1100 |
4,85 | ||
1150 |
4,39 |
1150 |
4,26 |
1150 |
5,07 | ||
1200 |
4,58 |
1200 |
4,44 |
1200 |
5,29 | ||
1250 |
4,77 |
1250 |
4,63 |
1250 |
5,51 | ||
1300 |
4,96 |
1300 |
4,81 |
1300 |
5,73 | ||
1350 |
5,16 |
1350 |
5,00 |
1350 |
5,95 | ||
1400 |
5,35 |
1400 |
5,18 |
1400 |
6,17 | ||
1450 |
5,54 |
1450 |
5,37 |
1408 |
6,21 | ||
1500 |
5,73 |
1500 |
5,55 | ||||
1550 |
5,92 |
1550 |
5,74 | ||||
1600 |
6,11 |
1600 |
5,92 | ||||
1650 |
6,30 |
1650 |
6,11 | ||||
1700 |
6,49 |
1700 |
6,29 | ||||
1720,5 |
6,57 |
1745,3 |
6,46 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск