Управление мореходными качествами судна
Из опыта эксплуатации танкеров типа «СПЛИТ» груз распределим так, чтобы пустыми были танки №6 бортовые: при d= 0,835 т/м3
Наименование танков |
Вес, т |
Плечи, м | ap colspan=3 valign=bottom >
Моменты, тм | ||||
От миделя, Мх |
от ОП | ||||||
x |
z |
нос+ |
корма– |
Mz | |||
Танк №1 |
центр |
794 |
55,63 |
6,98 |
44170,22 |
5542,12 | |
Танк №2 |
центр |
1400 |
43,90 |
6,21 |
61460,00 |
8694,00 | |
Танк №3 |
центр |
1400 |
32,20 |
6,21 |
45080,00 |
8694,00 | |
Танк №4 |
центр |
1400 |
20,50 |
6,21 |
28700,00 |
8694,00 | |
Танк №5 |
центр |
1400 |
8,80 |
6,21 |
12320,00 |
8694,00 | |
Танк №6 |
центр |
1400 |
0,37/-3,27 |
6,21 |
518,00 |
4578,00 |
8694,00 |
Танк №7 |
центр |
1400 |
-14,60 |
6,21 |
20440,00 |
8694,00 | |
Танк №8 |
центр |
1400 |
-26,30 |
6,21 |
36820,00 |
8694,00 | |
Танк №9 |
центр |
800 |
-36,90 |
4,97 |
29520,00 |
3976,00 | |
Танк №1 |
правый борт |
450 |
55,10 |
7,12 |
24795,00 |
3204,00 | |
Танк №2 |
правый борт |
600 |
43,75 |
5,92 |
26250,00 |
3552,00 | |
Танк №3 |
правый борт |
650 |
32,20 |
6,12 |
20930,00 |
3978,00 | |
Танк №4 |
правый борт |
650 |
20,50 |
5,97 |
13325,00 |
3880,50 | |
Танк №5 |
правый борт |
650 |
8,80 |
5,97 |
5720,00 |
3880,50 | |
Танк №6 |
правый борт |
0 |
0,37/-3,27 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Танк №7 |
правый борт |
650 |
-14,60 |
5,97 |
9490,00 |
3880,50 | |
Танк №8 |
правый борт |
650 |
-26,30 |
6,15 |
17095,00 |
3997,50 | |
Танк №9 |
правый борт |
600 |
-37,84 |
6,43 |
22704,00 |
3858,00 | |
Танк №1 |
левый борт |
450 |
55,10 |
7,12 |
24795,00 |
3204,00 | |
Танк №2 |
левый борт |
600 |
43,75 |
5,92 |
26250,00 |
3552,00 | |
Танк №3 |
левый борт |
650 |
32,20 |
6,12 |
20930,00 |
3978,00 | |
Танк №4 |
левый борт |
650 |
20,50 |
5,97 |
13325,00 |
3880,50 | |
Танк №5 |
левый борт |
650 |
8,80 |
5,97 |
5720,00 |
3880,50 | |
Танк №6 |
левый борт |
0 |
0,37/-3,27 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Танк №7 |
левый борт |
650 |
-14,60 |
5,97 |
9490,00 |
3880,50 | |
Танк №8 |
левый борт |
650 |
-26,30 |
6,15 |
17095,00 |
3997,50 | |
Танк №9 |
левый борт |
600 |
-37,84 |
6,43 |
22704,00 |
3858,00 | |
ИТОГО |
21194 |
374288,22 |
189936,00 |
130838,12 |
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск