Управление мореходными качествами судна
А. Размещение запасов топлива, определённого на рейс судна производится в топливные и грузовые танки и оформляется в табличной форме (таблица 2.1) в строгой последовательности для того, чтобы не нарушать остойчивость судна при погрузке и производстве расчетов.
№ | 143 colspan=2 rowspan=2 valign=top >
Наименование танка |
Шпангоут |
Вместимость (м3) |
Тоннаж танка (т) |
Масса груза, запаса (т) |
Плечо |
Момент | |||
X (м) |
Z (м) |
Mx (тм) |
Mz (тм) | |||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 | |
1 |
Диптанк |
лб |
106-128 |
705,3 |
655,9 |
600,0 |
69,25 |
5,73 |
41550,00 |
3438,00 |
2 |
Диптанк |
пб |
106-128 |
716,8 |
666,6 |
600,0 |
69,15 |
5,71 |
41490,00 |
3426,00 |
3 |
Бункер танк |
лб |
46-55 |
206,0 |
191,5 |
175,0 |
-48,11 |
5,24 |
-8419,25 |
917,00 |
4 |
Бункер танк |
пб |
46-55 |
206,0 |
191,5 |
175,0 |
-48,11 |
5,24 |
-8419,25 |
917,00 |
5 |
Расходный танк №1 |
лб |
46-55 |
58,1 |
54,1 |
50,0 |
-48,43 |
9,26 |
-2421,5 |
463,0 |
6 |
Расходный танк №1 |
пб |
46-55 |
58,1 |
54,1 |
50,0 |
-48,43 |
9,26 |
-2421,5 |
463,0 |
7 |
Отстойный танк |
лб |
46-55 |
78,0 |
72,5 |
-48,43 |
9,26 | |||
8 |
Отстойный танк |
пб |
46-55 |
78,0 |
72,5 |
-48,43 |
9,26 | |||
25 |
Грузовой танк №9 |
цтр |
56-60 |
1399,8 |
1301,8 |
278,0 |
-36,90 |
6,21 |
-10258,2 |
1726,38 |
Всего |
|
|
|
|
|
· При нехватке танков под запасы топлива - использовать грузовой танк № 9 - Центр или бортовые (левого и правого бортов);
· Если опять недостаточно танков под запасы топлива - использовать грузовой танк № 8 - Центр или бортовые (левого и правого бортов);
1. При размещении запасов топлива по танкам №№11,12,13,14,15 и 16, придерживаться:
· по возможности танки №15 и 16 не заполнять;
· или, в крайнем случае, заполнить танк №15;
· или заполнить танк №15 полностью, а танк №16 - на 80% т.е. на 7.5 т
· не заполнять танки №№23 и 24 (танки водяного балласта)
2. Расчеты производятся следующим образом:
· Значение «масса» Рі (графа 6) умножается
* на плечо Хі (графа 7) и результат записывается в графу 9 (Мхі);
* на плечо Zi ( графа 8) и результат записывается в графу 10 (Мzi);
· по окончании расчета по всем пунктам граф 9 и 10 производится:
* нахождение сумм å рi (графа 6 ) = Р (вида запаса или груза)
å Мхі (графа 9 ) = Мх
å Мzi (графа 10) = Мz
· расчет значений координат центра тяжести вида запаса или груза по формулам:
Х = Мx/Р Z = Mz/Р
По окончании размещения запаса моторного топлива в топливные танки производится:
- нахождение сумм по графам 6, 9, 10, т.е.
§ по графе 6
§ по графе 9(гр.6 х гр.7)
§ по графе 10 (гр.6 х гр.8)
где n - количество заполненных танков
i - номер заполненного танка.
- расчет значений координат центра тяжести размещенного запасов по графам
(2.1)
(2.2)
(вычисление с точностью до 0.01 м и до 0.001 т. м.)
Подставляем значения величин в формулы (2.1), (2.2) и получаем:
Решение:
Пример решения:
Mx= 51100,30т. м.; Mz= 11350,38 т. м.; РМ. топл= 1928,0 т
Другие рефераты на тему «Транспорт»:
Поиск рефератов
Последние рефераты раздела
- Проект пассажирского вагонного депо с разработкой контрольного пункта автосцепки
- Проектирование автомобильных дорог
- Проектирование автотранспортного предприятия МАЗ
- Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
- Расчет подъемного механизма самосвала
- Системы автоблокировки
- Совершенствование организации движения и снижение аварийности общественного транспорта в городе Витебск