Технология и организация строительства объектов природообустройства
Арматуру собирают в укрупненные элементы на стендах. Соединение выполняют или связкой вязальной проволокой диаметром до 2 мм, или сваркой. Преимущественный способ соединения – дуговая контактная сварка.
Элементы соединяют: в нахлестку со швом между элементами или при помощи односторонних и двусторонних накладок со швами между элементами и накладками.
Рис. 96. Соединение арматурных элементов электросваркой:
а - основные типы стыков при сварке встык, ванным способом, внахлестку я с накладками;
б - сварные стыки стержневой арматуры с закладными частями;
в - схема контактной стыковой сварки;
г -схема контактной точечной сварки,
д - электродуговая сварка;
1 -свариваемые элементы,
2- зажимы,
3 - трансформаторы;
4 - контактные электроды;
5 - пневмоцилиндр;
6- сварочный трансформатор сварочный агрегат или сварочный преобразователь,
7 - кабели низкого напряжения;
8 - сварочный электрод. (Размеры в мм.)
Потребную сменную производительность можно найти по расчетному потоку бетонных работ (т в смену):
Применяют следующие типы предприятий: арматурные мастерские (сараи, площадки) при малых объемах работ; арматурные цехи производительностью до 30 т в смену; арматурные заводы производительностыо 30, 100, 200 т в смену и более.
Опалубка служит формой для бетонных и железобетонных блоков.
Рис. Классификация опалубки.
Рис. 99. Щит сборно-разборной опалубки:
1- палуба;
2- ребра;
3 - горизонтальные схватки;
4 - диагональные схватки;
5 - анкеры;
6 - узел крепления щита опалубки к наклонной тяге.
Стоимость опалубки в гидротехническом строительстве составляет в среднем 10….40% стоимости бетонных конструкций.
Применяют различные виды опалубки (рис. 98)
Опалубка имеет следующий части рабочую поверхность (палубу), ребра жесткости, систему горизонтальных и диагональных схваток, удерживающие конструкции в виде стоек, подкосов, прогонов, схваток.
Для изготовления элементов опалубки применяют: древесину в виде досок, брусьев и древесные материалы- δ ≥ 8…10%мм, древесноволокнистые и древесностружечные плиты δ = 4…50 мм, метел, железобетонные и бетонные сборные детали.
По характеру крепления и способу различают сборно-разборную щитовую многооборачиваемую, стационарную необорачиваемую, передвижную опалубку.
Стационарную необорачиваемую опалубку изготавливают индивидуально для данного блока из досок и брусьев. По окончании разбирают и используют на других блоках до 3…5 раз.
Сборно-разборную щитовую многооборачиваемую опалубку монтируют из готовых щитов и крепей. Оборачиваемость такой опалубки зависит от прочности материала , из которого она сделана (деревянная до 30…40, металлическая до 125 раз).
Подвижную применяют для однообразных по форме частей сооружений, развитых в высоту и длину.
Крепления щитов опалубки бывают: наружные – не связанные с бетонируемыми блоками и внутренние – закладываемые в забетонированные части сооружения. Наружные способы только для невысоких блоков бетонирования (до 2…3 м). При бетонировании блоков свыше 3 6 м переходят на внутренние крепления с использованием металлических стяжек, растяжек анкерных петель, закладываемых в бетонированные части сооружения. Применяют либо одноярусное крепление на высоту одного щита, либо двухъярусное. Одноярусную опалубку крепят одним из трех способов: основным, консольным и комбинированным.
Для бетонирования вытянутых по длине элементов применяют катучую опалубку портального, тоннельного или одностороннего, несущие рамы, установлены на тележках, перемещающихся по рельсам. Рабочие щиты крепят так, что бы их можно было перемещать вдоль бетонируемой части сооружения.
Рис. 100 Основные способы крепления вертикальных стенок опалубки.
а - при высоте плит и фундаментов до 0,2 м;
б -то же. до 0,5 м,
в - схема инвентарных наружных креплений при высоте не более 5 .6 м;
г - крепление стяжками и растяжками;
д - анкеры для крепления наклонных ,тяжей;
е, ж, з - основной, консольный и комбинированный способы крепления щитов опалубки в один ярус,
и -основной способ крепления щитов опалубки в два яруса со скользящей стойкой,
1 - кол или штырь;
2 - инвентарные подмости,
3 - стяжки;
4 - анкерные болты,
5 - тяжи,
6 - скользящая стойка.
Для бетонирования сооружений, развитых в высоту; применяют скользящую опалубку, которая поднимается вверх за счет перемещения рамы 1 шагающими домкратами 5, опирающимися на стержни несущей арматуры 6.
Рис. 101. Схемы крепления опалубки массивных блоков и эпюры боковых давлений бетонной смеси:
а - при высоте блоков до 3 м;
б - при высоте до 6 м;
в - при близком расположении откоса котлована;
г, д -для наклонных поверхностей;
е - поддерживающие леса для опалубки балок, ригелей перекрытий;
ж- эпюра действительных боковых давлений бетонной смеси на вертикальные стенки опалубки;
з- расчетная эпюра боковых давлений бетонной смеси;
и - расчетная эпюра боковых давлений с учетом динамических нагрузок при сбрасывании бетонной смеси;
1-эпюра гидростатического бокового давления бетонной, смеси как жидкого тела, 2 - фактическая эпюра давления. (Размеры и м.)
Рис. 102. Передвижная опалубка:
а, б - катучая портального и тоннельного типов;
в, г - сочетания опалубок портального и тоннельного типов для труб, коллекторов, водоводов;
д - скользящая для тонкостенных блоков;
е - то же, для массивных блоков;
1 - передвижные опорные конструкции и рамы;
2 - тележки;
3 - опалубочные щиты;
4 - винтовые домкраты или устройства для установки щитов в заданное положение;
5 - шагающий домкрат;
6 - опорные арматурные стержни;
7 - помост с перилами.
Опалубку рассчитывают на прочность от воздействия внешних нагрузок. На вертикально установленные щиты опалубки действуют горизонтальные нагрузки.
Боковое давление бетонной смеси определяют по формуле гидростатического давления жидкости:
, где
γб.с- сила тяжести 1 м3 бетонной смеси (для тяжелых бетонов 25 кН);
Нmax - максимальная глубина слоя бетона, в котором он находится в не схватившемся состоянии, м.
Опалубку изготовляют на специализированных предприятиях - в опалубочных цехах. В состав опалубочного цеха входят: склад сырья (досок, брусьев, фанеры); заготовительное отделение; разметочное, сборочное отделения и отделение ремонта опалубки; склад готовой продукции.
Скачать реферат